衛冕世界冠軍Jorge Martin在Catalunya賽道上再次強勢反撲，儘管初期遇到一些挫折，但最終從第17位發車拿到第10位完賽的佳績。
Balaton Park也是從第16位移路衝鋒到第4，Jorge Martin在RS-GP車上再次展現出超車技巧。
「對我來說，從第17名開始，第十名完賽幾乎可以說像是拿到頒獎台成績一樣，第一圈我落後了，同時我的調整裝置也出了一點毛病，讓我不得不走偏路線，為了不要受到長圈判罰，我放棄了兩秒，這也讓我損失了一些位置，但在那之後我的速度變得很棒，我覺得我的速度應該可以排到第五，甚至第四。」
「我把重點放在輪胎管理上，比賽尾段我變得非常有競爭力，我開始對賽車越來越有感覺，我可以嘗試不同的騎車風格。」
「看起來周末我比較吃虧的部分在於高速彎角的處理，但在周末的比賽中卻成為我跑最快的地方。」
Martin在這場比賽結束後也不過就是他今年參加的第四場比賽罷了，他也同時解釋了為什麼他可能需要犧牲制動來換取更快的彎速。
「我的APRILIA制動相當厲害，但可能有點太過厲害了！」
「我可以超車，但彎速並不快，總是需要妥協，所以我必須放棄一些制動性能來換取其他方面的提升。」
「騎上RS-GP時，你可以很暴力的推動前輪，如果油門沒有補好，後輪就會大量空轉，所以我們需要猛烈的制動，但平穩的鬆開，之後才再稍微加大給油的力道。」
「如果我們做每件事都很激進，就像我以前在DUCATI那樣，那一切在RS-GP上就會變得非常困難。」
「所以我們需要的就是集中精力保持平順，保持穩定。」
「我們要提高的是排位賽的成績，如果可以拿到前三排發車，第四或第五名並不是夢想。」
「也許我需要一組專門用在排位賽的特殊設定，在正賽用上正常的設定，我認為Misano的測試對我來說至關重要，它讓我更了解狀況，我也會在這當中投入大量精力。」
