睽違十八年，義大利經典性能品牌 Alfa Romeo 再度回到台灣市場。品牌在今年九月正式舉辦盛大發表會，帶來 Giulia 與 Stelvio 雙車系，以及性能旗艦 Giulia Quadrifoglio。台灣市場編成包含 Giulia Sprint（218.9 萬元起） 與 Giulia Intensa（248.9 萬元起），兩者同樣搭載 2.0L 渦輪增壓四缸引擎，但 Intensa 在配備與底盤科技上更為完整，特別針對豪華與駕馭感受進行升級。這次我們便搶先試駕了 Giulia Intensa，近距離體驗 Alfa Romeo 如何將美學與性能融為一體。
第一眼望去，Giulia Intensa 就像是一件義大利雕塑。家族經典 Scudetto 盾型水箱護罩 搭配三葉式 LED 矩陣頭燈，勾勒出鮮明且浪漫的義式線條。試駕車配備 19 吋亮黑鋁圈，加上專屬 Intensa 徽飾與義大利三色國旗後視鏡飾板，細節處處散發獨特氣質。車身折線在光影下流轉，就像是一場速度與藝術的辯證，低調卻絕對搶眼。
打開車門，Giulia Intensa 的座艙氛圍並非冰冷科技，而是以駕駛為核心的豪華體驗。12.3 吋全數位儀錶與 8.8 吋觸控螢幕提供現代化便利功能，內建 Alfa Connect 與手機連結，操作直覺。細膩的皮革縫線與專屬內裝鋪陳，加上 harman/kardon 頂級音響，營造出一種低調卻迷人的豪華氛圍。這裡不是單純的機械空間，而是一個讓人與車靈魂交流的駕駛座艙。
Intensa 與 Sprint 同樣搭載 2.0L 渦輪增壓直列四缸引擎，輸出 280hp/400Nm，0-100km/h 加速僅需 5.2 秒。搭配 ZF 八速手自排變速箱，齒比綿密、換檔流暢，透過方向盤後方那對誇張巨大的鋁合金換檔撥片操作，更是讓人欲罷不能。全車系標配 Q4 主動式四驅系統 與碳纖維傳動軸，確保在各種路況下都能提供穩定循跡。
Giulia Intensa 搭載 Alfa CDC 底盤主控系統與 SDC 電子避震，能即時依照路況與駕駛模式調整懸吊。雖然試駕版本僅配有 DNA 三模式（Dynamic、Natural、Advanced Efficiency），但模式之間的性格轉換十分明顯：Dynamic 模式下車身緊繃銳利、油門反應積極；Natural 模式則舒適順暢，適合日常代步；Advanced Efficiency 模式則收斂輸出，將激情轉化為優雅。
實際駕駛 Giulia Intensa，最明顯的感受是 側傾抑制優異，懸吊支撐性出色，過彎時能給駕駛者極高的安心感。方向盤設定圈數偏少，轉向反應銳利，指向性極佳，幾乎能將雙手的細微動作精準轉化為車頭動態。
動力表現方面，280 匹馬力已經是同級最佳水準，輸出線性而充沛，日常與激情兼顧。ZF 八速變速箱的邏輯與換檔速度相當出色，齒比綿密，總能在需要時提供合宜的檔位。而換檔撥片的設計實在「誇張大」，實際操作時的觸感與存在感，更進一步提升了駕駛樂趣。
煞車部分，Brembo 系統腳感相當「Q」，輕踩就能得到線性減速，不會有突兀的「撞牆感」。這樣的設定，既能應付激烈操駕，也能在日常通勤時保持舒適友善，堪稱一個讓人全方位信任的制動系統。
Alfa Romeo Giulia Intensa 不只是數據漂亮的豪華房車，而是一台充滿靈魂的機械藝術品。它能在外觀上展現義大利的浪漫美學，在座艙裡營造豪華氛圍，更能在道路上傳遞純粹的駕駛樂趣。對許多 Alfisti 而言，這台車不是選項，而是一種信仰。
以 248.9 萬元的售價來看，Giulia Intensa 或許不是市場上最「理性」的選擇，但絕對是最能觸動人心的選擇。因為當你按下引擎啟動鍵的那一瞬間，你會明白——這不是單純的一台車，而是一段屬於義大利的浪漫與悸動。
