這不是一輛只會出現在科幻電影裡的道具，Honda 在日本移動展（前身為東京車展）發表的 EV Outlier 概念機車，很可能是他們對 2030 年代未來機車的具體願景。雖然概念車往往只是為了吸引目光而打造的「糖衣」，但 Honda 這次拍胸脯保證，這輛 EV Outlier 上的許多設計元素，確實是我們可以在未來展間裡期待看到的。
核心重點整理
定位與設計： 預示 2030 年代未來機車樣貌，融合巡航車的放鬆騎姿與科幻元素。
動力與驅動： 前後雙輪轂馬達，實現電子式二輪驅動（AWD），釋放 EV 高扭力。
車架科技： 採用類似 Gold Wing 的 Hossack 桁架式前叉搭配雙 A 臂懸吊，電池包低置化。
電池願景： 預計將搭配 Honda 宣稱將在 2030 年代初期導入的固態電池技術。
人機介面： 寬幅全景儀表板，兩側顯示後方鏡頭畫面取代傳統後視鏡。
這台 EV Outlier 最讓人眼睛一亮的，絕對是那腳踏前伸、高把手的騎乘姿勢。你說它是巡航車嗎？或許可以這麼定義，但它身上同時散發著濃厚的動漫科幻感，老實說，很難不讓人聯想到經典大作《阿基拉》裡金田的座駕。
它採用純單座設定，座椅像個包覆性極佳的鋁背扶手椅，直接宣告這絕非讓你做「側掛」的仿賽車款。然而，那顆異常寬大的後輪卻暗示著它必須承受極大的 EV 扭力，更絕的是，這股扭力不是單靠後輪在支撐，因為 EV Outlier 可是雙輪驅動（2WD）的黑科技機車。
仔細觀察，前後輪似乎都藏著一顆輪轂馬達（In-hub motor）。在它取代傳統油箱的車體上方，還埋入了一個彩色 TFT 螢幕，用來顯示動力分配到前後馬達的情況。根據 Honda 釋出的宣傳片段，看來平時可能主要以後輪驅動為主，只有當騎士需要極致加速或更多抓地力時，前輪馬達才會即時加入戰局。
這個顯示動力分配的螢幕還只是副儀表，主要的行車資訊是透過一個橫跨手把的超寬幅面板呈現。中央是傳統的時速顯示，而這個寬螢幕的兩側則肩負起電子後視鏡的功能，顯示車輛後方的鏡頭畫面，完全是來自未來的移動解決方案。
在車體結構方面，EV Outlier 採用了從後搖臂樞軸一路延伸到前方的直線主車架。前懸吊系統更是大有來頭，使用了類似於 Honda 旗艦休旅 Gold Wing 的 Hossack 桁架式前叉，搭配雙 A 臂結構。電池包巧妙地被安置在車架下方，藉此將車輛的重心壓到最低，這對電動車的操控穩定性來說至關重要。
考量到 Honda 將這台概念車的時程定在「2030 年代」，它極有可能搭配 Honda 曾表示將在該年代初期導入電動機車的固態電池技術，徹底解決里程焦慮的問題。
此外，那透明的整流罩設計也是一大亮點。它讓車頭內部的雙 A 臂懸吊等機械結構清晰可見，滿足了理工男的視覺慾望。有趣的是，這個主整流罩是與前叉連動的，它會隨著懸吊一同上下移動，極限地消除前輪與車殼之間的縫隙。
包覆電池的底部包覆件也是透明的，這讓整輛車在保有街車的視覺簡潔感之餘，也能擁有優異的空氣力學。在未來電動車極度斤斤計較續航力、與風阻展開生死戰的時代，這種既能降低風阻，又不遮蔽迷人機械結構的設計，確實是個兩全其美的創新做法。
雖然電動機車目前在市場上仍處於「慢熱」階段，而且我們都知道 Honda 並沒有放棄內燃機。例如他們一年前發表的 V3 E-Compressor 概念車，預計會比 EV Outlier 的後續車款更早投入市場。不過，EV Outlier 這輛概念車至少向所有車迷證明，未來的電動機車並非只能是千篇一律的橢圓形科技塊。
未來幾十年，我們仍然有機會騎到這種引人注目、與眾不同的帥氣車款。即使這輛車的外型不合您的胃口，它傳達出的訊息是正面的：下一個十年，機車市場的多樣性只會更多，不會更少，這絕對是件好事！大家認為 EV Outlier 概念車上，最有可能在 2030 年代出現在市售車上的技術會是哪一個？是雙輪驅動還是固態電池？
