Ford福特自1998年推出Focus以來，這款掀背車一直是該品牌在全球市場的代表作，累計銷售數百萬輛。雖然該車款早於2018年退出北美市場，但一直持續於歐洲生產與銷售。然而在2025年初，最後一輛Ford Focus已默默駛下德國Saarlouis工廠的生產線，未經官方聲明，便悄悄宣告這段傳奇正式落幕。對於這款車的終結，當地工廠員工以「痛苦」與「悲傷」形容，顯示這不僅是一款車的告別，更象徵福特在歐洲汽車歷史上的一頁。
福特此次停產Focus所帶來的最大衝擊之一，就是Saarlouis工廠的未來命運。早在兩年前，福特就啟動尋找買家的計畫，並於2023年與一位潛在投資人簽署非約束性協議。然而，經過深入盡職調查後，該投資人最終選擇退出，使得工廠的未來再次陷入不確定。這一變化，無疑加劇了福特歐洲分部的營運壓力，不僅銷售表現持續下滑，也伴隨著一連串裁員與營運重整問題，使得福特在歐洲的地位進一步動搖。
儘管Focus停產讓人惋惜，但福特並未放棄這一級距的市場。根據現有規劃，福特預計於2027年在西班牙Valencia推出一款新車，被視為Focus的接班人。這款新車將定位為中型跨界SUV，預期與現有的Kuga共線生產，並共享部分零件以壓低成本。更重要的是，這款車將提供混合動力與純電版本，反映出福特對多能源動力架構（multi-energy vehicle）的戰略轉型方向，也可能象徵未來品牌產品線的核心發展路徑。
面對歐洲市場的劇烈變化，福特的戰略布局勢必進行調整。新任福特歐洲總裁Jim Baumbick被賦予重任，需決定是否在歐洲導入以中型皮卡為基礎的Universal EV平台。若此計畫不被採納，福特可能將加深與福斯Volkswagen的合作，尤其是ID. Polo所搭載的MEB Entry電動車平台，或許將成為新款Fiesta的開發靈感，以打造入門級電動車款，目標售價低於25,000歐元。此舉或許能彌補Focus停產後的市場空缺，同時重新奠定福特在歐洲小型車市場的競爭力。
Focus的謝幕，不僅代表一個經典車款的終點，也象徵著福特在全球汽車產業轉型中的關鍵轉折點。隨著SUV與電動車的興起，以及歐洲汽車市場的不確定性加劇，福特必須在產品策略與產能布局上快速應變。未來是否能憑藉新平台與跨界產品成功接棒，將決定福特在後Focus時代的命運。
