相信不少熱愛越野、崇尚美式粗獷風格的老車迷們，心裡總有一塊缺憾，那就是正宗美式越野老大哥 Jeep 已經離開台灣市場太久了。不過就在今天 2025 年 12 月 10 日，這份長達 15 年的等待終於結束，由寶嘉聯合正式宣佈將 Jeep 品牌帶回台灣 。
這次回歸可不是鬧著玩的，首波主打就是品牌精神指標、那台讓無數男人魂牽夢縈的 Jeep Wrangler，而且原廠誠意十足，直接導入搭載 2.0L 渦輪動力的 Sahara 與 Rubicon 兩種版本，就是要一次滿足休閒玩家與硬派越野迷的胃口 。
重點整理：
睽違 15 年，Jeep 品牌由總代理寶嘉聯合正式引進重返台灣市場 。
首波導入經典傳奇車款 Jeep Wrangler，提供 Sahara 與 Rubicon 雙車型選擇 。
動力統一搭載 2.0L 渦輪增壓引擎，擁有 272ps 最大馬力與 400Nm 峰值扭力 。
Wrangler Sahara 預售價 209.8 萬元；Wrangler Rubicon 預售價 239.8 萬元 。
全台佈建 8 個展示中心與 17 個授權服務廠，於 12 月 13 日起正式啟動 。
說到 Jeep Wrangler，這車在車壇的地位早就超越了交通工具，它幾乎就是「越野」的代名詞。這次發表的全新世代 Wrangler，外觀上依舊維持那個讓人看一眼就難忘的經典方正輪廓，當然還有那標誌性的七孔式水箱護罩與圓形頭燈，這就是所謂的「There's Only One」唯一的經典 。
但身為 21 世紀的越野車，它在細節上可是做了不少進化，例如為了應對更嚴苛的越野環境，擋風玻璃升級為康寧 Gorilla Glass 高強度玻璃，抗衝擊性比一般玻璃高出 52% 。而且最讓大家津津樂道的「樂高」特性也完全保留，車門可拆、車頂可拆、擋風玻璃還能向前倒，這種直接與大自然零距離接觸的設計，市面上真的找不到第二台 。
對於我們這種對機械結構有執著的車迷來說，Wrangler 的底盤工程才是真正的精髓所在。它堅持採用 Body-on-Frame 非承載式梯型大樑，這不是為了懷舊，而是為了在極端地形下確保車體剛性與耐用度 。
底盤更是用上了軍規等級的 DANA 剛性車軸，特別是強調極限越野的 Rubicon 版本，後軸直接升級全浮式 DANA M220 HD 車軸，搭配前後電子差速器鎖定與可斷開式前防傾桿，這規格簡直就是為了攀岩走壁而生 。而 Sahara 版本則在越野與日常舒適間取得了平衡，搭載 Selec-Trac 四輪驅動系統，更適合喜歡長途旅行露營的朋友 。
動力系統方面，雖然大排氣量自然進氣有它的情懷，但這次導入的 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎效率驚人，能榨出 272ps 馬力與 400Nm 的扭力，搭配 ZF 8 速手自排變速箱，0-100km/h 加速只要 7.6 秒 。這數據對於一台硬派越野車來說相當亮眼，而且還兼顧了稅金優勢與油耗表現。重點是它的拖曳能力高達 2,370 公斤，不管是拖露營車還是載著越野機車出門，都絕對游刃有餘 。
坐進車內，你會發現現在的 Wrangler 已經不是以前那個只有鐵板的斯巴達風格了。中控台換上了 12.3 吋的觸控螢幕，內建最新的 Uconnect 系統，無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 都是標配 。音響系統甚至用上了 Alpine 的頂級環繞音響，就算你把車頂拆了在野外狂奔，音樂依然清晰震撼 。安全性部分也不馬虎，標配 ACC 主動式定速巡航、AEB 自動緊急煞車等 ADAS 系統，還有 6 具安全氣囊，讓你在享受自由的同時，也能給家人足夠的安全感 。
最後來聊聊售價與後勤，這次寶嘉聯合開出的預售價，Sahara 版本為 209.8 萬元，Rubicon 版本則為 239.8 萬元 。考慮到它的經典地位與強悍的越野性能，這個價格帶在台灣市場其實相當有競爭力。而且總代理這次是玩真的，全台一口氣佈局了 8 間展間與 17 間服務廠，宣示要長期深耕台灣市場 。
有趣的是，發表會現場還特別介紹了「Jeep Ducking」這個可愛的車主文化，以後在路上看到 Jeep 車上放著黃色小鴨，別忘了給車主一個會心的微笑 。各位硬漢們，錢包準備好了嗎？這台能帶你到世界盡頭的車，真的回來了。
原廠圖輯
