Honda 的車迷朋友們可能要多點耐心了，HRC 官方正式確認，這支擁有輝煌歷史的 MotoGP 廠隊將會是最後一支揭開 2026 年賽車面紗的隊伍，在經歷了 Repsol 離開後的全新 Castrol 塗裝時代，以及 2025 年賽季那令人驚喜的戰績回升後，Honda 決定把這齣重頭戲安排在 2 月 2 日上演。
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Honda HRC Castrol 廠隊將於 2026 年 2 月 2 日發表新車，LCR 車隊則提前一天於 2 月 1 日亮相。
這將是現行 1000c.c. 賽制下的最後一年，2027 年起 MotoGP 將全面改制為 850c.c.。
Honda 在 2025 年賽季表現回穩，Zarco 甚至在法國站拿下分站冠軍。
這輛名為 RC213V 的戰馬，自 2012 年定名以來，雖然經歷過不少起伏，但它依然是近代 MotoGP 歷史上奪冠次數最多的車型之一，而 2026 年賽季將會是這輛 1000c.c. 怪獸的「最終章」，因為隨著 MotoGP 官方確立 2027 年的新規章，引擎排氣量將從現行的 1000c.c. 下修至 850c.c.。
這意味著，我們即將見證大排氣量時代最後的技術結晶，對於喜愛極致動力的車迷來說，今年的 RC213V 肯定別具收藏與觀賞意義。
在發表會陣容方面，Honda HRC Castrol 廠隊將由 Joan Mir 與 Luca Marini 兩位車手領軍，於 2 月 2 日正式揭曉新車塗裝，而在前一天，也就是 2 月 1 日，LCR Honda 衛星車隊也會搶先一步發表他們的 2026 年參賽車款，屆時將由老將 Johann Zarco 搭檔年輕好手 Diogo Moreira 一同亮相。
雖說塗裝細節可能會有些微調整，但在 Repsol 結束了那段長達 30 年的傳奇合作關係後，預計 2026 年的戰袍將會延續 2025 年英國石油巨擘 Castrol 入主後的綠白紅經典配色風格。
回顧過去，Honda 確實經歷了一段相當掙扎的黑暗期，別說頒獎台了，連要擠進前十名都顯得步履維艱；不過，這股悶氣在 2025 年賽季總算吐了出來。Honda 似乎找回了過去開發賽車的「手感」，Mir 和 Marini 展現了久違的競爭力，Mir 在賽季末段的日本站與馬來西亞站接連登上頒獎台，Marini 也在下半季穩定輸出前八名的成績。
最讓本田迷熱血沸騰的，莫過於 Zarco 在法國 Le Mans 主場，於鄉親父老面前拿下那場不可思議的 Flag-to-Flag 勝利，證明了 RC213V 的戰鬥力已非吳下阿蒙。
雖然我們還得等上整整一個月才能一睹 Honda 新車的風采，但 MotoGP 的熱度其實在這個月就會開始加溫；Valentino Rossi 的 VR46 車隊將於 1 月 14 日在羅馬發表他們的 Ducati 賽車；而備受矚目、轉戰 MotoGP 的土耳其狂人 Toprak Razgatlioglu，也將在 1 月 13 日隨 Prima Pramac Racing Yamaha 車隊，於義大利錫耶納的 Accademia Musicale Della Chigiana 揭開 Yamaha M1 的新面紗。看來 2026 年的賽季，從一開始就充滿了話題與火藥味。
