在 2026 年的今天白牌輕檔車早已不是單純的代步工具，更多的是展現個人品味的 Fun Bike，對於許多嚮往檔車機械感，卻又討厭在市區塞車時瘋狂拉離合器的騎士來說，搭載自動離心式離合器的車款簡直是救贖，這類車款讓你保有腳踩換檔的靈魂，左手卻能優雅地抓著把手，完全不用擔心熄火的尷尬，即便是經驗不豐富的騎士也能輕易享受檔位切換的律動感，近期日本媒體就整理了 7 台 2026 年式的「免拉離合玩樂小車」，趕快一起來看看有沒有你心目中的夢想車吧！
重點整理
免拉離合器： 採用自動離心式離合器，換檔不需操作左手拉桿，新手老手都能輕鬆上手。
養護成本極低： 125cc 稅金與保險相當親民，且油耗表現通常能輕鬆突破 50km/L 以上。
輕量化優勢： 車重多控制在 110kg 左右，對於牽車或小路掉頭完全沒有壓力。
雙載與改裝潛力： 具備後腳踏可合法雙載，且市面上改裝精品琳瑯滿目，風格隨你定義。
二段式左轉解脫： 身為 125cc 原付二種級距，在一般道路享有與汽車相同的路權，免除待轉煩惱。
戶外冒險王者：HONDA CT125 Hunter Cub
作為 Classic Wing 系列的重頭戲，CT125 Hunter Cub 在 2026 年依舊是市場上的當紅炸子雞，這台車承襲了當年 CT110 的野性美學，高聳的進氣口與上翹排氣管不只是裝飾，更賦予它一定的涉水能力。
新款引擎針對中低轉速的扭力進行升級，搭配標準配置的防撞底板與巨大的後貨架，無論是載著露營裝備上山，還是在城市裡穿梭，它那種隨時都能出發去冒險的氣場，確實讓對手難以招架。
逗趣的鋼板藝術：HONDA Dax 125
如果你追求的是極致的視覺個性，臘腸狗 Dax 125 絕對是首選，它最迷人的地方莫過於那具鋼板壓製的 T 型骨架，將油箱與空濾完美隱藏其中，2026 年款的 Dax 進一步針對避震器的阻尼設定進行升級，解決了過去過於偏向硬朗的乘坐感。
採用 12 吋厚實輪胎搭配倒立式前叉，小巧的車身讓它在市區內極度靈活，而那種復古中帶點頑皮的氣息，讓它在咖啡廳門口總是能吸引最多的目光。
頂級工藝的象徵：HONDA Super Cub C125
對於注重細節的騎士來說，C125 已經不只是一台車，而是一件移動的精品，它擁有專屬的鑄造鋁合金輪框與智慧鑰匙系統，全車細膩的烤漆與鍍鉻件處理，展現了本田對原點的最高敬意。
雖然它的動力心臟與 Dax 共用，但整體的齒比設定更偏向平順與精緻，並在靜肅性上做了升級，適合那些穿著得體西裝或休閒服飾，想要在街道上安靜優雅滑過的資深品味人士。
荒野中的輕騎兵：HONDA Cross Cub 110
相較於 CT125 的強硬，Cross Cub 110 走的是一種輕旅行路線，它移除了擋泥板設計，換上更具戶外風格的圓形燈框與大胎塊輪胎，車重僅有 100 公斤出頭，騎乘感受極其輕盈。
這台車在 2026 年依然是許多騎士與外送職人的心頭好，原因無他，就是那種親民的座高與極致的油耗表現，搭配升級後的檔位顯示儀表，實用性與療癒感一次滿足。
永恆的國民經典：HONDA Super Cub 110 / Pro
這才是世界上生產最多的機車應有的模樣，Super Cub 110 在 2026 年款中依舊維持著那份樸實感，但前輪已經升級為碟煞並配備 ABS，安全性大幅提升。
而 Pro 版本則是為了專業配送設計，換上了更小的 14 吋輪框來降低重心，前方的超大菜籃與超強載貨架，完美詮釋了什麼叫作生財工具的職人魂，對很多人來說，Cub 110 就是一種信仰，即便家裡有公升級重機，車庫裡通常還是會留一個位置給它。
挑戰者的反擊：YAMAHA PG-1
YAMAHA 在泰國市場投下的震撼彈 PG-1，在 2026 年也成功引起了全球關注，它採用了 16 吋的大輪框設定，這點與本田系的 17 吋或 12 吋截然不同，帶來了更穩定的碎石路面行駛表現。
PG-1 的外觀設計更顯粗獷，裸露的把手與長行程前叉讓它看起來更像一台越野機車，雖然配備上走的是傳統簡約路線，但那種機械原始的操駕樂趣與極具競爭力的售價，加上升級後的離心式離合器調校，確實讓不少原先考慮 Hunter Cub 的人開始動搖。
為什麼 2026 年你該擁有一台免拉離合器的檔車？
在台灣，速克達雖然是絕對的市場主流但便利的代價往往是千篇一律的外型，難以展現獨特的個人品味，在這個超速罰單、改裝法規朝令夕改令人疲勞的時代，回歸這種簡單、機械感十足的小車，反而是一種解脫與享受。
這類車款不追求數據上的極速，而是追求一種「自在的控制感」，你不需要全副武裝，只需一件防摔皮夾克、一頂復古 3/4 罩就能帥氣出發，加上省去了處理離合器接合點的繁瑣，你更能專注於進退檔間的機械律動，感受那份純粹的操駕樂趣。
此外，根據可靠消息，Honda 在 2026 年也準備再次發力，除了大家熟知的 MSX、Super Cub 125 和 Monkey 125 等經典常青樹外，據傳 Honda 預計將更多具備「玩樂性質」的新血帶回台灣市場，2026 年或許不只有老面孔的改款，更有機會看到全新的驚喜車款現身，對於厭倦了制服速克達、想嘗試檔車靈魂卻又不想被離合器束縛的朋友，可以密切關注後續的相關消息囉！
