Honda Taiwan 今日於 2026 新春媒體活動中，正式揭開了無數車迷敲碗已久的公升級重磅新作「全新直列四缸街跑車 CB1000F」，這款承襲了 1980 年代傳奇名機 CB750F 經典靈魂的車款，不僅是向 JDM 黃金時代致敬，更導入了當代最強悍的四缸心臟。這台象徵「進化基準」的旗艦街車，正式售價為 50.8 萬元，以極具競爭力的姿態強勢切入台灣公升級運動街車市場。
CB1000F 重點整理
復古風格：致敬 80 年代 CB750F/CB900F 經典造型，搭配傳奇賽車手 Freddie Spencer 風格圖裝 。
動力輸出：搭載 Fireblade 血統 1000cc 直列四缸引擎，台規調校輸出為 102 匹
頂級底盤：採用 41mm Showa SFF-BP 倒立式前叉與 Pro-Link 多連桿後避震 。
友善規格：車輛重量為 214kg，並配備僅 795mm 的親民座高，大幅提升日常騎乘的安心感 。
電控武裝：標配六軸 IMU、進階彎道 ABS、三種預設騎乘模式與兩組自訂模式 。
科技配置：具備五吋全彩 TFT 儀表、Honda RoadSync 手機連線功能以及 Smart Key 免鑰匙啟動系統 。
這幾年二輪市場雖然吹起了復古風，但對於許多本格派騎士來說，真正能觸動靈魂的莫過於那一具碩大的直列四缸引擎與修長的車身比例，Honda CB1000F 的出現，正好填補了這塊情感空缺。
外觀上，這台車完美重現了 1979 年 CB750F 那種從油箱一路延伸至側蓋、尾殼的流暢感，甚至連車色配置都向 80 年代北美賽事中的經典塗裝致敬，即便造型懷舊，CB1000F 骨子裡卻是一台不折不扣的現代猛獸，車架採用鋼製鑽石型車架，維持強大剛性的同時，也顧及了雙載與旅行的實用性 。
核心動力部分，這具源自超級跑車技術的 999c.c. 四缸引擎，經過重新調整後更適合一般道路使用，工程師特別針對進氣歧管與氣門正時進行了強化，甚至讓左右氣缸的正時略有落差，創造出極具震撼力的排氣音浪 ；稍微可惜的是，台規調校輸出為 102 匹 ，和海外版本的數據略有差異，但參考先前 CB1000 Hornet SP 的調整來說，在日常使用情境下幾乎感受不到差異。
對於注重操控感與腳著性的騎士來說，CB1000F 的規格數據可謂誠意十足，214kg 的車重配上僅 795mm 的座高，讓公升級車款不再高不可攀，即便是身材較為嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。
懸吊系統搭載 SHOWA SFF-BP 倒立式前叉，具備完整的預載與減衰力調整機構；後方則配備分離加壓式單槍避震器與專屬多連桿機構，為了對應公升級的動力，輪胎規格維持主流的前 120/70ZR17 與後 180/55ZR17 配置，確保在彎道中擁有充足的抓地力與支撐性 。
最令科技控興奮的莫過於電控系統的導入，透過 6 軸 IMU 定位感測器，這台復古造型的街車也擁有了當今頂尖的彎道 ABS 與循跡控制精度；儀表板使用了 5 吋全彩 TFT 螢幕，支援 Honda RoadSync 連線功能，騎士能直接透過智慧型手機連結，進行導航、音樂播放或語音控制等操作。
此外，車輛更配備了 Honda Smart Key 系統，大幅提升了日常使用的便利性，隨著今日正式亮相，這台集結復古靈魂與現代科技的 CB1000F，預計很快就會進入全台各地的展間，對這台全新公升級復古大作有興趣的車友，也可以關注 Honda Taiwan 後續的相關消息！
規格表
引擎型式：水冷4行程四缸
排氣量：1000 c.c.
最大馬力：102hp / 8,000 rpm
最大扭力：9.3 kg-m / 8,000 rpm
前懸吊系統：Showa 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統：Pro link 單槍後避震
長×寬×高：2,135 x 835 x 1,125 mm
軸距：1,450 mm
座高：795 mm
裝備重量：215 kg
