身為重機騎士，最痛苦的莫過於在市區找車位時，明明看到機車格卻不能停，非得去擠那一位難求的汽車位，還得承受汽車駕駛「一機佔一格」的怨念目光，台北市停車管理工程處聽到了廣大騎士的吶喊，宣布自115年4月6日起，將在全市24處公有路外停車場展開為期6個月的試辦計畫，讓大型重型機車正式進駐機車區，這不僅是強化空間管理，更是對多元載具停車權益的正視，讓各位愛車的重機族群在都會區穿梭時，能有更靈活且經濟的停車選擇。
重點整理
正式啟動日期：115年4月6日（星期一）
試辦場域：全市共24處公有路外停車場
停放規定：大型重型機車可停放於機車區，採「斜向停放」，最多以2格機車格為限
收費標準：採「雙軌制」，若停機車區則比照該場機車費率之2倍計收
試辦期程：預計進行6個月，後續視成效評估擴大實施
這次試辦計畫的核心在於引進「雙軌制」管理，騎士可以根據自己的需求選擇停放區域，如果你特別愛惜羽毛，擔心愛車被其他機車刮傷，依然可以選擇停放在汽車區，並依照現場小型車費率付費。
但如果你追求的是效率與荷包，現在可以直接騎進機車區，按照現場標誌指示，將車輛「斜向停放」於機車格內，根據官方公佈的樣板，現場會設置專屬的告示牌，清楚標示「大型重型斜停二格」與「普通機車直停一格」的差異，以確保動線順暢並消弭其他民眾的誤解 。
在大家最關心的收費部分，停管處採取了相對親民的邏輯，在機車區停放的大型重型機車，費率設定為該場機車費率的2倍；舉例來說，在士林區的捷運士林站橋下機車停車場，或是捷運劍潭站橋下機車停車場，收費為計時20元，且設有當日當次上限60元的優惠。
而像是在大安區的龍門國中或嘉興公園地下停車場，則採計次收費，每次40元（隔日另計）；這樣的收費標準對於頻繁進出市區的通勤騎士來說，顯然比停在動輒每小時50元以上的汽車位要划算許多。
本次試辦的24處停車場分佈極廣，涵蓋了台北市各大核心區域，中山區的濱江國中與永盛公園、內湖區的行善社宅與樂活公園，以及信義區的廣慈衛福大樓與信義廣場等地都在名單之內。
其中，部分場域如中正區的行一機車臨時平面停車場，雖然計時同樣是20元，但上限調整為100元，騎士在進場前建議先看清各場的費率告示；停管處也特別強調，這24處場域是經過壓力測試篩選出的代表性區域，希望能透過這半年的數據收集，作為未來是否推廣至全市公有停車場的重要依據。
對於騎大型重機通勤的車主來說，這無疑是一個進步的訊號，長期以來，台灣大重機的定位始終在「汽車待遇」與「機車體積」之間掙扎，透過這次的試辦，不僅能緩解汽車位的壓力，也能讓大重機更自然地融入都會交通生態。
當然，騎士們在享受便利之餘，也務必遵守「斜停二格」的規範，並注意場內標誌的指引，別讓這份美意因為少數人的不守規矩而打了折扣；4月6日後，大家不妨騎上愛車，親自去這24個停車場體驗一下這項新政策。
