在GP悠久的賽事歷史中，橫跨兩輪與四輪領域的車手並不少，以近代大家最熟悉的就是澳洲車手Casey Stoner退休後轉而參加V8房車賽，而Rossi在賽季結束後也會參加拉力表演賽，但這回我們要把時間往前推回到1984年，那年GP賽場上最重要的話題就是英國車手Barry Sheene退休，這個豪奪1977、1977兩年GP500世界冠軍車手，退休後廣為人知的身分是F1播報員，然而在他退休的隔年先跑去參加英國房車賽，駕著著一輛1985年Toyota Supra，而這輛當年由Barry Sheene駕駛的Toyota Supra在7月27日於英國著名的銀石賽道拍賣，拍賣價格預估在6萬至8萬英鎊之間(約台幣240萬~320萬)。
日本跑車魂
如果要講日本跑車，那麼Toyota Celica扮演著承先啟後的重要角色，而Supra就是由Celica衍伸出來的車種，因此一開始車系被命名為Celica Supra，直到1986年第三代車型問世，為了要與改為前驅的Celica做出區別，因而捨棄Celica正名為Supra，所以Barry Sheene在1985年所使用的是第二代的Supra，這個年分的Supra也是二代目中最強的，馬力由原本的145hp提升至161hp，以現代眼光來看，2,759c.c的排氣量榨出161hp有些差強人意，但在當時這樣的動力數據可是很強悍的。額外一提，保羅沃克在玩命關頭中所駕駛的白色Supra屬第四代車型(俗稱牛魔王)，但Supra在2002年便停產，直到2014年才有消息指出Toyota與BMW共同開發一輛跑車，將成為Toyota新一代Supra以及BMW Z5，更於2017年2月捕獲這兩輛偽裝車同時在紐柏林測試。
永遠的7號賽車
Barry Sheene駕駛這輛Toyota Supra參加全年度Trimoco RAC英國房車賽，為了參加賽事經過升級改裝，引擎採用當年日本流行的A組2,759cc直6 DOHC高轉引擎，Barry Sheene更在Thruxton和Silverstone拿下第三名的佳績，這輛車在退役之後於1987年由Toyota GB公司賣給Diamond Motorsport。這輛維持原有7號車牌與賽車塗裝的Toyota Supra在2012年進行修復工作，完工後特別由知名引擎製造商Ric Wood進行馬力測試，測得最大馬力為204hp。
這輛具有歷史意義的賽車雖然是一輛日本車，但是與傳奇車手Barry Sheene一同寫下的傳奇故事使別具意義，更在悠久的賽車歷史中留下短暫但輝煌的一頁，至於將會拍出多少價格並不重要，而是這輛車能夠再度現身於世人面前，讓資深車迷能緬懷這位歷史中偉大的車手；期望接手的車主能公開展示這輛車，而不是淪為不見天日的私人收藏，就如同見證歷史的功勳碑，讓後人可以更接近過往的輝煌，也令人記住GP與房車賽場上那傳奇的7號車牌。
資料來源.MCN、autocar、 columnm by.Chung Chao Chen
