既然台灣本田已經正式敲定要在今年 2026 年重新引進 125c.c. Fun Bike，對熱愛小車的台灣騎士來說絕對是年度大新聞，隨著 Monkey 125、Super Cub 125 以及 MSX125 (Grom) 開放預購，改裝清單也是時候該列起來了，特別是 Monkey 125 這種「買改裝零件送機車」的車款，日本 G-Craft 近期發布的這款 NR 坐墊，絕對會是台灣準車主們回歸經典的最佳捷徑。
重點整理
完美還原 1974 年經典 Z50J（4L Monkey）的加厚方正線條。
坐墊厚度比原廠增加 20mm，選用高彈性海綿提升長途巡航舒適性。
側面標配充滿年代感的金屬鉚釘，後方點綴 G-Craft 壓印標誌。
完美對應 Monkey 125 全年式（含即將導入台灣的 2026 最新款）。
台灣白牌車款改裝限制相對寬鬆，坐墊換裝屬於高自由度的個性化首選。
這兩年台灣二輪市場雖然大排量重機銷售稍微放緩，但這種能展現個人風格的小排量玩樂車款卻是逆勢看漲，趁著台灣本田今年重啟 125c.c. 白牌檔車導入的熱潮，日本改裝大廠 G-Craft 也很識相地推出了這款致敬 1974 年 Z50J（4L Monkey）造型的 NR 坐墊，對於已經下訂或是準備入手的準車主來說，這種「老味」十足的視覺系改裝，正好能填補現代化 Monkey 125 缺少的那一絲昭和復古魂。
對於台灣騎士來說，125c.c. 白牌車款最大的優勢除了免去大型重機頻繁驗車的煩惱外，外觀件的改裝空間也相對自由，這款 NR 坐墊的靈感源自於 1974 年登場的 Monkey Z50J，那個時期的 Monkey 以其厚實的座墊和精緻的車身比例著稱，也是許多台灣老玩家口中的「真猴子」，G-Craft 巧妙地在坐墊側面加入了金屬鉚釘裝飾，這不僅是單純的裝飾，更是將那種屬於 70 年代的硬派與優雅完整移植到現代車架上。
除了視覺上的衝擊，G-Craft 也考量到了實際騎乘的體感，新款 Monkey 125 雖然操控靈活，但對於身高較高的台灣騎士而言，原廠坐墊高度有時會顯得稍低，且支撐性在環島或長途出遊時略顯不足，NR 坐墊特別將高度往上墊了 2 公分，並內部採用了更具支撐力的發泡材質，不僅解決了腳部蜷縮感，更讓這台小猴子具備了挑戰長途旅遊的本錢。
隨著台灣本田即將在今年 7 月左右正式讓這批 125 小車軍團亮相，改裝市場早已蠢蠢欲動，這款 NR 坐墊不僅能完美對應即將引進的最新年式車款，其 36,300 日圓的定價也相當具有競爭力，如果你追求的是那種「看起來像老車，騎起來是新車」的 JDM 改裝風格，G-Craft 這款作品絕對是你在等待新車交付期間，最值得先行海運回台的毒物之一。
