隨著 2026 WorldSBK 賽季來到匈牙利 Balaton Park 賽道，義大利小將 Nicolò Bulega 再次證明了他與 Ducati Panigale V4 R 的組合簡直是「外星人」等級。在倍耐力（Pirelli）最軟質膠料的加持下，Bulega 不僅包辦了桿位、正賽最速單圈，更以誇張的 16 連勝姿態完成本賽季第四次的「三連勝」（Triple Win）。
重點整理
Bulega 統治全場： 效力於 Ducati 廠隊的 Bulega 包辦 Race 1、Superpole Race 與 Race 2 冠軍，達成 16 連勝壯舉。
輪胎紀錄收割機： 倍耐力提供的 SCQ 與 SCX 膠料大顯神威，大幅推進排位賽與正賽的最速單圈紀錄。
WorldSSP 競爭激烈： 由 Valentin Debise 與 Albert Arenas 分別拿下兩場 Race 冠軍，均選用 SCX 超軟後胎。
女子組與 R3 杯： WorldWCR 由 Maria Herrera 與 Paola Ramos 奪勝；Yamaha R3 World Cup 則由 Aymon Bocanegra 與 Xarly Mendez 分享榮耀。
Bulega 的紀錄之夜：SCQ 與 SCX 的完美共舞
在週六的超級排位賽中，Bulega 穿上倍耐力專為「刷紀錄」設計的 SCQ 極軟排位後胎，跑出驚人的 1'38.094，直接將去年的紀錄削掉了 0.263 秒。到了 Race 1 正賽，雖然改用耐用度較高的 SCX 超軟後胎，但他依然勢不可擋，以 1’38.783 刷新正賽最速圈，領先隊友 Iker Lecuona 與 BMW 的 Miguel Oliveira 衝線。
有趣的是，今年 Balaton Park 的賽道狀況隨時間顯著提升，加上 SCX 膠料首次在該賽道亮相，讓整體圈速比去年快了將近 0.75 秒。這不僅是車手技術的較量，更是車隊對於倍耐力軟質膠料掌控能力的期末考。
週日再戰：16 連勝的歷史新頁
週日的超級桿位賽（Superpole Race）雖然一度因為紅旗中斷而縮減至 8 圈，但 Bulega 並未受到影響，再次於 8 圈短距離衝刺中，使用 SCX 後胎跑出 1’38.230 的超狂圈速。而在最後的 Race 2，Bulega 延續火熱手感，最終幫助 Ducati 廠隊包辦頒獎台前兩名。
與 2025 年的 Race 2 相比，今年的賽事總耗時縮短了整整 17.5 秒，這在世界級頂尖賽事中是極其巨大的進步。這足以說明倍耐力 DIABLO Superbike 標準系列輪胎的性能極限，在經過一年的數據累積後，已經被開發到了全新的高度。
二輪新勢力：SSP、WCR 與 R3 World Cup
除了最高級別的 SBK，WorldSSP 組別同樣精彩。法國車手 Valentin Debise 與西班牙好手 Albert Arenas 在兩場正賽中各自發揮，有趣的是，領先群的車手幾乎清一色選擇 SC1 前胎搭配 SCX 後胎，這套配置儼然成為 Balaton Park 領獎台的標配。
此外，女子錦標賽 WorldWCR 本站由西班牙女將 Maria Herrera 與 Paola Ramos 瓜分勝利；而作為年輕新秀搖籃的 Yamaha R3 World Cup，則由巴西車手 Aymon Bocanegra 與多明尼加車手 Xarly Mendez 分別在兩場比賽中取勝，展現了賽車運動在全球化的強大競爭力。
賽事總監觀點：研發紅利回饋市場
倍耐力賽事總監 Giorgio Barbier 表示，這場比賽的成功驗證了「軟膠料策略」的正確性。他指出，SCQ 雖然是為了極致排位性能，但 SCX 在長距離正賽中的穩定性更是驚人。Barbier 強調，這些在世界頂尖賽場上刷出的紀錄，其背後使用的都是市售買得到的標準系列輪胎，這代表騎士們在賽道日所選用的產品，與 Bulega 奪冠的胎款擁有完全相同的技術基因。
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