人類到底是在什麼時候，開始把機車設計得像是一隻充滿稜角的塑膠昆蟲？大約在二十世紀末，當工程師們對風洞測試走火入魔時，他們便逐漸剝奪了兩輪機械原本該有的純粹輪廓。如果你仔細回顧機械設計的歷史，會發現復古街車的真正靈魂，其實就藏在裸露的金屬件、純粹的幾何線條，以及那個沒有繁雜電子輔助的純樸年代剪影之中。
在 2026 年的春季重機展覽上，日本知名改裝品牌 Kijima 帶領我們坐上了一趟時光機，他們挑選了兩部本就充滿懷舊底蘊的機器「Honda GB350C 與 Kawasaki Meguro S1」，並將它們的歷史指針再往回撥了半個世紀，透過名為「浪漫」與「哀愁」的開發主題，Kijima 不僅回應了老車迷的期盼，更將那些曾經只存在於昭和時代的防風腿部護板與立體金屬銘牌，從概念化為了真實的量產逸品。
重點整理
Kijima 正式為 Honda GB350C 與 Kawasaki Meguro S1 推出專屬復古改裝套件。
以「浪漫」與「哀愁」為雙主軸，精準重現昭和時代的經典街車風華。
車迷熱烈期盼的專屬腿部擋風板（Leg Shield）確認投入市售，兼具復古視覺與現代巡航實用性。
全系列配件採直上設計，無須破壞車體，使用基礎手工具即可輕鬆完成安裝。
浪漫的詮釋：Honda GB350C 與回到過去的時光機
當我們審視 GB350C 的「浪漫」主題時，最引人注目的莫過於那組龐大的腿部擋風板，在過去的商用車歷史中，這塊護板的誕生並非為了視覺美學，而是為了在惡劣天候下保護騎士的褲管免受泥濘與冷風侵襲，Kijima 充滿學究精神地將這項經典配備完美復活，它不僅是一塊造型優美的整流罩，更是長途旅行時的絕佳屏障。
配合上鋁合金切削的引擎散熱鰭片飾蓋、經典皮革工具包，以及兩側的馬鞍包支架，GB350C 瞬間從一台都會通勤車，蛻變成一台為長途探險而生的巡航旗艦；想像一下，在清晨的薄霧中騎乘於蜿蜒的山道上，退檔補油時，大單缸引擎的低沉聲浪與震動清晰地傳遞至雙手，而你安穩地躲在擋風板後方，享受著人與機械之間最純粹、最浪漫的對話。
哀愁的倒影：Kawasaki Meguro S1 的昭和美學
另一邊，Meguro S1 與孿生車款 W230 則承載了「哀愁」的命題，這裡的哀愁並非悲傷，而是一種對過往輝煌時代的深刻懷念；那個年代的摩托車，是由大量的鍍鉻金屬與匠人驕傲所鑄造而成，Kijima 透過點綴性的金屬配件，將這種懷舊氛圍放大到了極致，其中最具畫龍點睛之效的，絕對是那塊安裝在前土除上的專屬立標銘牌。
這種被老派車迷戲稱為「切肉機」的土除立標，是考究經典車系譜時不可或缺的細節，然而，Kijima 的工程師並未完全沉溺於過去，他們同時展現了對實用規格的偏執堅持，在這股老派氛圍中，他們巧妙地於經典造型的方向燈下方，整合了體積小巧的 LED 霧燈套件，這是一個極為聰明的妥協，既維持了歷史的正確性，又賦予了現代騎士在夜間山路中所需的照明安全性。
傾聽市場的偏執：造就完美的直上藝術
Kijima 這次產品線最迷人之處，不僅在於外觀的考究，更在於其開發哲學，最初，他們試圖以「跨時代的復古」來吸引年輕族群，但最終發現，真正深沉的「浪漫」與「哀愁」，反而更精準地擊中了五十歲以上、經歷過那個美好年代的老靈魂，並進而感染了新一代的騎士。
那組原本因為製造成本與市場評估而難以問世的腿部擋風板，完全是因為死忠車迷的強烈呼聲，才讓 Kijima 拍板定案投入市售；最令人愉悅的是，Kijima 維持了他們一貫的優良傳統：所有套件皆為完美的直上設計，你不需要動用砂輪機，也不必學習焊接，只需要準備幾把基礎的扳手，就能在一個悠閒的週末午後，親手將你的愛車送回那個最美好的機械黃金年代。
