說到日系街車的代名詞，許多車迷腦海中第一個浮現的絕對是那雋永的圓燈造型與直列四缸引擎的交響樂，就在眾人以為四缸榮光將隨著嚴苛的環保法規逐漸走入歷史之際，Honda 卻給了全球車友一個巨大的驚喜，沒錯，那台讓無數人魂牽夢縈、陪伴許多人度過考照時光的 Honda CB400 SUPER FOUR，正式以搭載全新科技的姿態在日本市場重生，這次它不僅保留了讓人熱血沸騰的高轉四缸引擎，更披上了 Honda 近期引以為傲的黑科技戰袍。
重點整理
經典 399c.c. 水冷直列四缸引擎強勢回歸，最大馬力提升至 58 PS。
首度搭載 Honda E-Clutch 電子離合器與 Honda RoadSync 智慧手機連結功能。
日本官方建議售價為 998,800 日圓，經推估若引進台灣，售價約落在 37.6 萬新台幣上下。
經典不死且更強悍！399c.c. 四缸引擎榨出 58 PS 充沛馬力
攤開這次的官方規格表，最讓人感動的莫過於那具 399c.c. 的水冷 4 行程 DOHC 4 汽門直列四缸引擎不僅順利存活，甚至展現出更強悍的體能，在 11,500 轉時能爆發出 43 kW（約 58 PS）的最大馬力，而 38 N-m（3.9 kgf-m）的最大扭力則在 9,750 轉時湧現。
這就像是一位穿著經典日式西裝的紳士，骨子裡卻藏著隨時能上場搏擊的強健身手，車身尺碼維持在適合亞洲人體型的 2,110 x 770 x 1,085 mm，搭配相當親民的 780 mm 座高，以及 187 公斤的裝備重量，無論是市區穿梭或是山道漫遊，都能保有輕快靈活的動態表現。
左手救星降臨！E-Clutch 加持讓換檔猶如熱刀切奶油般滑順
除了引擎本體的魅力，本次最大的亮點絕對是 Honda E-Clutch 電子離合器的導入，這套系統就像是你的隱形副駕駛，透過精密的運算，在起步、停車與換檔時自動控制離合器，騎士只需要專注於油門與檔位踏板，徹底解放左手在走走停停市區中的疲勞感。
當然，如果你偶爾想回味純粹的機械操駕感，依然可以隨時手動介入操作離合器拉桿；此外，新世代車型也標配了 Honda RoadSync 系統，透過藍牙與智慧型手機連線後，即可輕鬆掌握導航、通話與音樂等功能，讓這部經典街車瞬間與現代科技完美接軌。
日本開出 99.8 萬日圓！若導入台灣推估售價約 37.6 萬新台幣
價格方面，Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch 在日本當地的建議售價為 998,800 日圓（含 10% 消費稅），對於台灣車迷來說，最關心的莫過於未來若有機會引進，售價究竟會落在哪個區間？我們可以參考近期同樣搭載電子離合器的老大哥 CB650R E-Clutch 來做個推測。
目前 CB650R E-Clutch 在日本的售價為 1,034,000 日圓，而在台灣的官方建議售價為 389,000 元新台幣；透過比例換算，定位與定價皆稍微低一些的 CB400 SUPER FOUR E-Clutch，若是順利導入台灣市場，合理的建議售價預估會落在 375,000 至 380,000 元新台幣之間。
編輯觀點
在雙缸與三缸引擎逐漸成為中量級距絕對主流的現今，Honda 願意投入資源讓 CB400 SUPER FOUR 延續四缸香火，與其說是一次常規的產品更新，不如說是對純粹機械浪漫的一次最高致敬。
E-Clutch 電子離合器的加入，不僅沒有剝奪騎乘樂趣，反而大幅降低了日常使用的門檻，讓這部經典名機能更無縫地融入現代人的用車生活，雖然目前尚未有台灣引進的確切消息，但這獨一無二的四缸街車魅力與 37 萬級別的推估售價，絕對值得我們好好期待一番。
