Kawasaki Ninja H2 沒有消失，這是好消息；但它可能不再像 2026 年式那樣狂暴，這是壞消息。根據美國媒體挖到的當地資料，2027 Ninja H2 仍將回歸，並繼續搭載 998cc 機械增壓直列四缸引擎，但因美國加州排放法規更嚴格，輸出將明顯下修。
在美國的認證資料中，2027 Ninja H2 可能少掉 31hp。2026 年式 Ninja H2 與限量 Carbon 版本的認證輸出為 228hp / 11,500rpm；到了 2027 年式，文件顯示它採用 Z H2 SE 的峰值設定，也就是 197hp / 10,500rpm。
這個變化不只是 ECU 數字調整，據傳 Ninja H2 也會共享 Z H2 的排氣系統，當中包含第二顆觸媒。更保守的排氣與調校，通常會讓峰值轉速與輸出都下降，也可能讓聲浪變得安靜一些。
對 H2 車迷來說，31hp 的落差不算小。即便 197hp 仍然非常強，但 H2 當年最迷人的地方，就是它像把工程師的理性邊界往外推了一大步。當排放規範讓這台機械增壓猛獸必須收斂，某種狂氣確實會少一點。
不過，H2 沒被砍掉本身就值得慶祝。Kawasaki 尚未正式公布 2027 H2 lineup，因此實際規格、版本與市場配置還要等原廠確認。有趣的是日前台灣 Kawasaki 總代理 台崎重車 也發出耐人尋味的社群貼文，預告2027 年全新產品規劃，其中就有提到 Ninja H2，代表未來台灣有機會持續擁有這台增壓猛獸嗎？
