15次世界冠軍與122場分站冠軍的怪物紀錄是由前GP車手Giacomo Agostini所締造，在這當中有13次世界冠軍是他與MV Agusta攜手創造，如此偉大的成就即便是當今傳奇車手ROSSI也望塵莫及。為了紀念這輝煌的成就，Deus customs工作室接受委託，將一輛Brutale 800 RR打造成一輛向Giacomo Agostini致敬的改裝車。
重現60年代的光輝
Giacomo Agostini在1963年正式進入機車賽事，並在1965年德國站拿下生涯首勝，隔年他就騎著MV Agusta賽車拿下500c.c級別世界冠軍，直到1975年才終止他的連勝紀錄，如此驚人的成就使他成為當今史上勝場數最多的車手。為了要重現這個輝煌的歷史，Deus customs事先收集許多當時的賽車資料，並依照當時的賽車輪廓作為改裝藍圖，最重要的是，車子是以Giacomo Agostini的暱稱Ago來命名。
這不是Café Racer
光看這輛AGO TT的外型，也許有人會不以為然的認為這只是一輛Café Racer，但AGO TT不應該是以這麼狹隘的眼光來定義，因為這輛車的靈魂是賽車，而不是街頭競技的復古車。
在原有的車架與動力的框架中，設計師特別把車頭燈取消換上號碼牌，至於為何不使用整流罩，道理很簡單，因為車子的線條與輪廓會被整流罩覆蓋，雖多了跑格卻少了曼妙的曲線，這對義大利人來說可不能妥協；所以在AGO TT身上會看到那組優美的紅色管式車架，配上訂製的手工油箱，這個油箱則是參考當時60年代GP賽車普遍使用的長型油箱，這種油箱的設計方式能讓雙腿容易夾持，車輛的身形會更纖細，此外騎士的重心會比現在的賽車更偏後一些。另一方面單座設計本來就是參考60年代的賽車設計，所以車尾線條較為銳利，而不是圓弧形。
GP賽車魂
這輛車上所改裝的Ohlins前後懸吊與BERINGER煞車系統就不多說，重點在於那組與管式車架相呼應的副車架，完全展現細膩的製作技術；緊接著再看到黑色的單邊雙尾管，這組排氣管是仿照當年GP賽車的排氣管所打造，所以看起來有些懷舊卻又不違和，使得這輛AGO TT帶有一種新舊融合的時代意義。因為這輛紀念Giacomo Agostini別具意義，Deus customs特別將AGO TT製作成海報，畢竟這可不是量產車，所以買張海報來乾過癮一下也不錯，不然口袋夠深的話，買台Brutale 800 RR仿照AGO TT改一輛也是可以喔！
資料來源. Deus customs by.Chung Chao Chen
