Triumph 台灣總代理安東貿易今日將在台灣發表全新 Trident 660 與 Tiger Sport 660，開出「兩車均一價 39.9 萬」正式在台灣上市。兩款車迎來問世以來幅度最大的一次進化，不只重新設計車體細節，更針對 660 c.c. 直列三缸引擎進行大幅升級，最大馬力由原本的 81 PS 提升至 95 PS，正式補強中量級車款過去在高轉延伸性上的遺憾，也讓過往 Triumph 切開的三缸中排量 660/765 兩車系，有種越來越靠近的跡象。
660 三缸引擎大幅強化，紅線轉速提高 20%
新款 Trident 660 與 Tiger Sport 660 共用升級版 660 c.c. 水冷直列三缸引擎，最大馬力達到 95 PS／11,250 rpm，比前代增加 14 PS；最大扭力則提升至 68 Nm／8,250 rpm。紅線轉速更提高 20%，來到 12,650 rpm，讓原本著重中低轉輸出的三缸引擎，具備更活潑的高轉延伸性。
原廠表示，引擎從 3,000 rpm 一直到接近 12,000 rpm，都能提供至少 80% 的最大扭力。因此，兩款車除了保留容易掌握的低轉反應，在中高轉速域也能提供更飽滿的加速力道。
這次升級並非僅透過 ECU 調校完成。Triumph 將原本的單一節流閥，改為每缸獨立配置一具 44 mm 節流閥，形成三組獨立節流閥設計，並加入容量更大的前置式進氣箱。汽缸頭也換上尺寸更大的排氣門與高揚程凸輪軸，進一步提高進排氣效率及動力輸出。
為了因應更高性能，引擎冷卻系統換上尺寸更大且位置重新配置的水箱與風扇。排氣系統則採用新的三合一頭段、重新設計的觸媒及下置式排氣管，在符合最新法規的同時，保留三缸引擎特有的聲浪。
六速變速箱也同步修改輸入軸、輸出軸、齒比與終傳設定，Triumph Shift Assist 進退快排經過重新校正，讓車主在騎乘過程中可以有更滑順的騎乘感受。
Trident 660：馬力提升至 95 PS、後避震升級可調
全新 Trident 660 在性能提升後，產品定位也從容易上手的中量級街車，進一步朝向更具運動感的運動街車發展。新車重新設計車身外殼，換上更寬、更具肌肉感的油箱，兩側加入明顯的膝部夾持凹槽，並改採前後分離式座墊。頭燈、頭燈支架與車尾造型也經過重新設計，搭配隱藏得更完整的線組與油管，讓整體外觀更簡潔。
經過修改的車架，前懸吊維持 Showa 41 mm SFF-BP 倒立式前叉，行程為 120 mm；後方則換上新的 Showa 單槍避震器，除了預載調整外，也增加回彈阻尼調整功能，後輪行程為 130 mm。
Trident 660 的整備重量為 195 kg，座高為 810 mm，2026 年式也換上更寬的手把，提供舒適自然的騎乘姿勢。煞車系統則為前雙 310 mm 碟盤搭配 Nissin 雙活塞卡鉗，並標配金屬油管與可調式煞車拉桿。
Tiger Sport 660：油箱增至 18.6 L，長途能力全面補強
Tiger Sport 660 同樣獲得 95 PS、68 Nm 的新世代引擎，對於雙載、滿載行李與高速巡航而言，增加的 14 PS 將比 Trident 660 更具實際意義。除了性能提升，新款 Tiger Sport 660也針對長途旅行能力進行強化。
新車換上面積更大的車身外殼，車頭視覺更加厚實，側面線條也變得更銳利。重新設計的水箱護罩與車頭整流罩，可改善長途騎乘時的風壓與天候防護能力。油箱容量由前代的 17.2 L 增加至 18.6 L，進一步延長單次加油續航里程。風鏡支援單手調整。
Tiger Sport 660 採用 Showa 倒立式前叉，前輪行程為 150 mm；後方 Showa 單槍避震同樣具備 150 mm 行程，並配有快速調整的預載旋鈕機構，雙載或裝載行李時能快速改變設定。整備重量為 211 kg、坐高 835mm。
雙車電控滿配，彎道ABS/TCS、定速巡航 直接標配
電子配備依舊給好給滿，電子油門可支援 Sport、Road 與 Rain 三種騎乘模式，並配備六軸 IMU、彎道 ABS、彎道TCS、雙向快排與定速巡航。儀表由彩色 TFT 與 LCD 螢幕組成，MyTriumph Connectivity 也列為標準配備，可提供 Turn-by-Turn 導航、音樂與電話控制。
經過這次升級後，Trident 660 與 Tiger Sport 660 已不再只是更換配色與微調配備。95 PS 三缸引擎、三組獨立節流閥、12,650 rpm 紅線轉速與重新調校的變速系統，讓兩款車的性能味明顯向上提升。其中 Trident 660 從過去的親和入門街車，轉型為更具高轉樂趣的運動 Roadster；Tiger Sport 660 則在相同動力基礎上，透過 18.6 L 油箱、風鏡與行李系統，進一步強化雙載及長途旅行能力。
