對於熱愛追求極限的二輪玩家來說，安全帽絕對是展現個人風格與賽事精神的最重要裝備，好運車業旗下的安全帽品牌 LUBRO，在推出廣受好評的全罩帽款 CORSA TECH 之後，這次端出了震撼國內市場的全新力作「GP TECH 碳纖維全罩安全帽系列」，這款源自賽道血統的旗艦帽款，不僅將空氣力學、美學設計與機能配置合而為一，更首度導入最高規格的 FIM 國際摩托車總會認證，並同步推出「FIM認證版」與「公路版」雙版本，徹底滿足專業賽事車手與日常通勤騎士對於頂級防護的渴望。
重點整理
LUBRO 發表品牌首款針對專業賽事運動開發，並通過 FIM 國際賽事安規認證的 GP TECH 碳纖維全罩帽。
產品線分為「GP TECH 12K 碳纖維 FIM 版本」與「GP TECH 3K/12K 碳纖維 公路版」兩種選擇。
全系列標配 R.Q.S 快拆鏡座系統與高流量 EPS 氣道設計，具備前 4 處高流量進氣口與後 2 處強制排氣口。
GP TECH 12K 碳纖維 FIM 版本建議售價 13,800 元，額外配備鏡片 Tear-off 扣、Tear-off 鏡片護膜、Pinlock 防霧片、內襯微調模組、專屬攜行帽袋與配件袋。
GP TECH 公路版提供 12K 與 3K 碳纖維雙材質選擇，建議售價皆為 8,800 元，通過歐洲 ECE 22.06 安規認證，將賽道級防護帶入日常騎乘。
直攻國際賽事殿堂！GP TECH 12K 碳纖維 FIM 版
只要是熟悉 MotoGP 或是 WSBK 等國際頂級二輪賽事的車迷，肯定對 FIM 認證有著神聖的憧憬，作為系列中的最頂規旗艦，GP TECH 12K 碳纖維 FIM 版是目前國內同級距價位市場中，極少數能同時握有 FIM 與新世代 ECE 22.06 雙重安規認證的競賽級猛獸。
帽體採用 12K 碳纖維打造，不僅將重量控制在極致輕量化的水準，更擁有絕佳的抗衝擊韌性，外觀設計充滿了侵略性的空氣力學帽型，後方搭載了能有效提升高速穩定性的擾流尾翼，簡直就像替頭部裝上了一組 F1 等級的空力套件。
FIM 認證（FRHPhe-01）和我們熟知的 ECE 22.06 等一般公路檢測標準有著截然不同的嚴苛要求，雖然近年的 ECE 22.06 已經加入了斜角衝擊測試來評估腦部旋轉加速度，但 FIM 認證完全是為「極端賽道環境」而生。
首先，FIM 在測試時會採用高達 8.2 m/s 的高速進行線性衝擊，並且會「隨機」在安全帽表面挑選撞擊點，這代表帽廠不能只針對特定固定測試點進行補強，整頂帽子每一寸都必須具備同等防禦力；此外，在斜角衝擊測試中，FIM 更使用了貼附砂紙的 45 度角斜面來模擬粗糙的賽道柏油路面，藉此測算在高速轉倒、頭部摩擦地面時所產生的扭轉力道（BrIC 腦損傷指標），甚至還有針對高速異物飛濺的隨機穿刺測試。
此外，LUBRO GP TECH 12K碳纖維 FIM 版本在配件上給得相當大方，舉凡鏡片 Tear-off 扣、Tear-off 鏡片護膜、Pinlock 防霧片、內襯微調模組，以及 GP TECH 專屬攜行帽袋與安全帽配件袋全數列為標配，讓熱血玩家買來就能直接下賽道輸贏。
街道通勤也能享有賽道級防護！GP TECH 3K/12K 碳纖維公路版
如果你平時騎車的路線多半是山路晨跑或是市區通勤，那麼 GP TECH 公路版絕對是兼顧日常安全與荷包的完美解答，這款公路版完全承襲了 FIM 版本充滿張力的空氣力學帽型與碳纖維工藝，同樣具備前 4 處高流量進氣口與後 2 處強制排氣口的高流量 EPS 氣道佈局，確保在炎熱的台灣夏天也能維持頭部的通風涼爽，在材質選擇上，公路版彈性地提供了 12K 與 3K 兩種碳纖維紋理讓騎士自由選擇，並且同樣通過了嚴苛的歐盟 ECE 22.06 安全認證。
內襯部分採用了可拆洗的六件式吸汗速乾材質，更貼心加入了眼鏡溝設計，眼鏡族也能輕鬆配戴；細節配備上，兩款帽體皆搭載了鏡片中央固定扣設計，以及 LUBRO 全新的 R.Q.S 快拆鏡座系統，能大幅降低高速騎乘時鏡片意外掀起的風險。
扣具則是毫無懸念地採用了最安全的雙 D 扣設定。透過相同的空力基因，LUBRO 成功將高階的賽道防護科技帶入日常通勤與街道騎乘，滿足絕大多數日常騎乘的安全需求。
實戰體驗：輕量、無死角視野與極速快乾內襯
好運車業也趁著翹班車手與 Honda CBR500R E-Clutch 合作的賽道日活動，特別邀請媒體實際體驗 GP TECH 12K 碳纖維 FIM 版本，翹班好朋友慶輝哥體驗後表示：「實際戴上這頂 GP TECH 進入賽道，最直觀的感受就是“輕盈且配重合理、包覆性極佳，沒有突兀的夾頭感，也不會顯得過於空洞，一切都相當服貼。”」
通風表現上，雖然騎乘時不會感覺到有明顯的氣流在頭皮上狂奔，但即使是在大熱天的高強度賽道騎乘，也不會讓人覺得悶到喘不過氣；最值得讚賞的是那宛如全景天窗般的優異視野，幾乎不需要額外調整帽體角度，戴上就能獲得極為開闊的上方視角。
鏡片本身的防霧能力也令人驚豔，即使沒有裝上 Pinlock 防霧片，在帽內大口喘氣依然能保持清晰；鏡片中央的固定扣設計，單手操作開闔也相當滑順；另一個極有感的亮點是內襯材質。這套內襯乾得非常快，比起慶輝哥自己常下賽道戴的 Nolan X-Lite X803 還要快上許多，配合風扇吹拂，幾乎只要休息一節的時間就能完全乾燥，而且貼臉的觸感相當細緻。
頤帶收尾的部分採用了磁吸設計，這在安全帽上算是滿新穎的體驗，實際使用起來非常順手，再也不用像傳統鈕扣那樣找半天孔位；稍嫌可惜的是，當天活動緊湊，忘記親手測試鏡片與內襯的拆裝順暢度，以一頂賽道帽來說這點其實相當關鍵。
至於小小缺點，大概就是風切聲稍微明顯了一點，當天騎乘全原廠的 CBR500R E-CLUTCH 時，風切聲滿有感的；不過後來換騎 RBen 改裝的 CBR500R 賽道車下場，排氣管的聲浪基本就直接蓋過一切了。
編輯觀點
從 LUBRO GP TECH 這次開出的定價策略來探討，這頂安全帽目前在台灣市場上的定位可說是相當精準且具殺傷力；放眼望去，要在台灣市場找到同時具備「碳纖維材質」與「FIM 頂規賽道認證」的全罩帽，如果挑選 AGV、HJC 等一線大廠，價格通常落在兩萬到四萬元之譜；若是轉向 LS2、MT 等品牌，雖然價格帶與 LUBRO GP TECH 相近，但在原廠配件的豐富度與齊全度上，就沒有 LUBRO 給得這麼大方滿配。
對於追求極致 CP 值的熱血騎士與賽道玩家來說，能用 13,800 元買到一頂擁有頂規認證、極致輕量化帽體，甚至連賽事配件都給到大滿配的專用賽道帽，絕對是你下賽道輸贏、挑戰單圈成績時高容錯率的絕佳好夥伴。
