說起Red Bull辦的活動，那絕對是沒有最瘋，只有更瘋！上週末在土耳其伊斯坦堡舉辦的「Red Bull Flugtag」鳥人飛行大賽，吸引了一票想挑戰地心引力的狂熱份子。其中最大亮點，莫過於在賽道上猶如外星人般強悍、現任 Pramac Yamaha MotoGP 車手的 Toprak Razgatlioglu，這位三屆 WSBK 世界冠軍跨上了一台裝著滑翔翼的「土砲版 Yamaha R6」，結果起飛失敗，直接表演了一場華麗的落水秀。
零百加速無法測量、下壓力全憑信仰的「特製版 R6」
在賽道上，一台廠車的空氣力學套件要經過無數次的風洞測試與精密計算；但在 Red Bull Flugtag 的舞台上，空氣力學基本上是門玄學，Toprak 這台「特製版 R6」在兩側裝上了巨大的滑翔翼，試圖在離開跳台那短短幾秒內對抗萬有引力。
可惜的是，這台車顯然沒有配備循跡防滑系統（TCS）或是彈射起步輔助。當後方團隊將他推向跑道盡頭時，整台車就像是剛拿到駕照就關閉所有電控的菜鳥一樣，瞬間失去平衡，筆直地栽進了馬爾馬拉海，幸好 Toprak 身上那套連身的 Pramac Yamaha 皮衣雖然沒辦法當救生衣用，但完善的護具至少保護他毫髮無傷，只是上岸後看來對「推車手」的起步力道控制不太滿意。
伊斯坦堡公園賽道回歸？F1 簽下五年長約，MotoGP 還有多遠？
除了這場插曲，Toprak 近期其實動作頻頻。稍早在今年夏天，他才剛參加完保時捷在土耳其伊斯坦堡公園賽道舉辦的賽道日，這位土耳其巨星在英國站受訪時也毫不掩飾他的野心，表示自己正在跟 Dorna、當地摩托車協會甚至是土耳其政府積極交涉，希望能讓 MotoGP 賽事重返這條經典賽道。
「既然 F1 明年都要回來辦比賽，甚至簽了五年合約，MotoGP 有何不可呢？」這句話說得底氣十足，對於車迷來說，伊斯坦堡公園那著名的 8 號多彎複合彎道，要是能看到現今這群擁有誇張空力套件的 MotoGP 廠車以超過 200km/h 的時速側掛過彎，絕對是史詩級的視覺饗宴。
菜鳥年的陣痛期：目前積分榜第 21 名，靜待換胎規則成救贖
回到現實面的賽事成績，這位在 WSBK 呼風喚雨、甚至被稱為「WSBK 界 Marquez」的三屆世界冠軍，今年轉戰 MotoGP 的路途走得有些顛簸，在剛剛結束的英國銀石站中，他陷入了苦戰，目前在年度積分榜上僅排在第 21 位，而本季最佳成績僅為匈牙利站的第 11 名。
這其實不難理解，對於習慣了 WSBK 賽車動態與輪胎特性的 Toprak 來說，現在的 MotoGP 廠車太過依賴下壓力，且輪胎特性截然不同；不過好消息是，他明年將繼續留在 Pramac Yamaha 陣營，而隨著 MotoGP 預計將轉換為他最熟悉的倍耐力（Pirelli）輪胎陣營，這無疑是為他打了一劑強心針。
值得一提的是，他現在的隊友 Jack Miller 明年預計將轉戰 WSBK 的 Yamaha 廠隊，而 Pramac 車隊明年的另一個席位，外界猜測極有可能由 Moto2 前段班的 Izan Guevara 接下。
編輯觀點
Toprak 這次的「落海秀」再次證明了他骨子裡就是個熱愛尋找刺激的特技玩家，即使換了賽場，那種血液裡流淌的汽油味依然沒變，他在 MotoGP 的第一年確實面臨了巨大的轉換陣痛期，這就像是習慣了傳統機械單眼相機純粹操作的老攝影師，突然被塞了一台滿滿電子選單與運算的頂級無反相機，需要時間重新建立肌肉記憶。
但我認為，以他神乎其技的煞車控制跟身體協調性，一旦賽事未來的輪胎規則向他熟悉的領域靠攏，我們絕對有機會看到那個熟悉的「Stoppie 翹後輪」慶祝動作出現在 MotoGP 的維修區，至於推動伊斯坦堡賽道回歸？如果有誰能靠一己之力帶動整個國家對摩托車賽事的狂熱，那絕對非 Toprak 莫屬了。
