在紅牛賽道（Red Bull Ring）那充滿高低起伏與毀滅性重煞區的柏油路面上，一場世代交替的肉搏大戲正式引爆，Jorge Martin 雖然在週日正賽起跑後強勢領跑了整整 8 圈，但身後那輛橘黑塗裝的 KTM 賽車卻如影隨形。
最終，Martin 只能眼睜睜看著新星 Pedro Acosta 揚長而去，以 1.017 秒的差距屈居亞軍，目送對手登上生涯首座 MotoGP 分站冠軍頒獎台。
週六衝刺賽才剛靠著 Acosta 在後段的失誤逆轉奪冠，Martin 週日卻未能複製同樣的劇本，面對 Acosta 毫無保留的狂暴推進，Martin 騎乘的 Aprilia RS-GP 在關鍵重煞區完全佔不到任何便宜，當賽事來到關鍵超車點時，Acosta 甚至不需要依靠吃尾流，而是直接用令人窒息的晚煞強行切入內側。
「在 3 號彎，他煞車的樣子簡直就像一隻野獸！」Martin 在賽後受訪時滿臉不可置信地驚呼。
「他在那裡跨出了一大步，接著是 5 號彎也是如此。在賽道的其他區段我們速度差不多，但在第二計時段，他的表現實在太不可思議了。」
Acosta 憑藉著 KTM 賽車強大的制動穩定性，在重煞進彎時極限延後扣下煞車拉桿的時機，將前輪抓地力壓榨到極致，面對這種幾乎無視輪胎磨耗與前懸吊壓縮極限的進攻方式，Martin 坦承自己已經盡力防守。
「這是一場非常精彩的肉搏，能和他一起站上頒獎台感覺很棒，他為了這座冠軍等了這麼久，今天他所爭奪的意義遠大於一場單純的勝利。」
雖然錯失了本季第二座大獎賽勝利，但 Martin 在年度積分榜上卻收穫頗豐，由於主要爭冠對手 Marc Marquez 僅以第五名完賽，Martin 帶著 12 分的領先優勢重新奪回年度積分榜首。
「領先地位本來就是來來去去，我其實沒有想太多。」Martin 語帶保留卻暗藏鋒芒地說道。
「這是一場漫長的戰役，但如果 Pedro 接下來每一場都展現出這個週末一樣的宰制能力，我認為他甚至能直接加入世界冠軍爭奪戰！」
隨著賽事即將開拔進入日本站與緊湊的亞洲海外巡迴賽，Acosta 已經在積分榜竄升至第四位，將差距縮小至 72 分，面對這頭開始大口吞噬勝利的年輕野獸，重返積分榜首的 Martin 勢必得在接下來的賽道上，為 Aprilia RS-GP 找出更強大的煞車下壓力與抗衡武器。
