Triumph 近期不斷擴展旗下 400 級距的陣容，如今傳出他們準備在 10 月 6 日的全球發表會上推出四款全新車型，其中最受全球車迷矚目的，莫過於帶著純正英式古典血統的 Bonneville 400！這台比起 Speed 400 更強調老派情懷的入門新星，將直接迎戰 Royal Enfield Classic 350 與 Honda CB350 等復古強權。
Triumph 將於 10 月 6 日全球首發備受期待的 Bonneville 400，這款車的誕生標誌著 Triumph 400 平台正式進軍傳統復古街車市場，根據目前釋出的預告與海外測試車的間諜照來看，Triumph 將一口氣發表包含新世代 Street Triple、Tiger 車系延伸車型以及 Bonneville 400 在內的四款新車；其中，Bonneville 400 不僅承襲了品牌悠久的歷史韻味，更肩負著開拓入門級距版圖的重責大任，準備在日益競爭的復古市場中掀起波瀾。
重點整理
全球發表日確認：預計將於 10 月 6 日與其他三款 Triumph 新車同步亮相。
純正英倫外觀：承襲 Bonneville T100 與 T120 的經典設計，具備水滴型油箱、鋼絲框與魚雷排氣管等老派元素。
動力規格微調：針對部分海外市場的稅制考量，可能搭載 349c.c. 水冷單缸引擎。
鎖定同級對手：市場定位直指 Royal Enfield Classic 350 以及 Honda CB350。
致敬 T100 經典輪廓，老派浪漫毫不妥協
不同於 Speed 400 帶點現代街跑氣息、Scrambler 400 X 的粗獷野性，Bonneville 400 可說是徹頭徹尾的「復古基本教義派」，從海外捕捉到的測試身影可以發現，它大量借鑒了老大哥 Bonneville T100 與 T120 的迷人線條。
碩大的水滴型油箱、圓潤的金屬前後土除、方正有型的側蓋，再搭配平坦的復古毛毛蟲座椅與那根辨識度極高的「魚雷排氣管」，整台車散發出濃厚的 60 年代英式風情，如果說 Speed 400 是穿著休閒西裝的雅痞，那 Bonneville 400 絕對是打著領結、穿著粗花呢大衣的正統英國紳士。
在車架與懸吊配置上，為了營造老派車款該有的視覺份量感，Triumph 捨棄了 Speed 400 上的倒立式前叉，改採帶有防塵套的傳統正立式前叉，後懸吊也換上經典的雙槍避震器；不僅如此，原廠似乎還為它重新設計了車架，採用更平緩的副車架與加長的搖臂，搭配上復古車必備的鋼絲輪框，讓整台車的姿態更為修長優雅。
排氣量下修為 349c.c.，瞄準 20 萬盧比級距市場
在動力心臟方面，海外媒體透露了一項讓台灣車迷相當在意的資訊。為了符合印度當地排氣量 350c.c. 以下的較低稅金級距，印度規格的 Bonneville 400 將不會沿用我們熟悉的 398c.c. 引擎，而是改搭一具排氣量縮減為 349c.c. 的水冷單缸引擎，並搭配六速變速箱。這具引擎預期會採用較為和緩、著重低轉扭力的動力調校，以符合這類復古車主打輕鬆愜意騎乘節奏的需求。
在印度市場，這款新車的預估售價大約落在 20 萬盧比左右（折合台幣約 7.6 萬元）。只要定價策略得宜，挾帶著 Triumph 響亮的百年品牌光環，Bonneville 400 絕對有實力撼動由 Royal Enfield Classic 350 所長期霸佔的傳統復古車江山。
編輯觀點
從近期的海外報導中，可以看出 Triumph 積極搶攻入門復古車市場的強烈企圖心，首先是「純正復古外型」的吸引力，消費者對於復古圓燈街車一直有著極高的接受度，CB350 過去在台灣掀起的熱潮就是最好的證明，Bonneville 400 那套源自 T100 的經典正裝外觀，對於重視品味與穿搭的車友來說，簡直是難以抗拒的毒藥。
其次，是「品牌光環與價格戰」的化學效應，Triumph 在車友心中一直保有較為精品的形象，如果屆時總代理引進 Bonneville 400，且能開出與 Speed 400 相近且極具競爭力的售價，那對於現有的日系復古車，甚至是 Royal Enfield 都會造成巨大的壓力。
最後，也是台灣車友最關心的「排氣量與路權」問題，外媒指出印度市場將採用 349c.c. 引擎，雖然在印度能省稅金，但如果台灣引進的是 349c.c. 版本，在台灣目前的法規下，它依然隸屬於「黃牌」級距，這意味著它必須繳納與 398c.c. 相同的稅金，卻可能面臨動力縮水的窘境。
未來究竟是全球統一採用 349c.c.，還是台灣有望爭取到 398c.c. 的「滿血版」引擎？這將是 Bonneville 400 登台後，能否在台灣市場大殺四方的關鍵所在，就讓我們靜候 10 月 6 日的官方正式發表吧！
