世界女子公路賽車錦標賽（FIM Women's Circuit Racing World Championship，WorldWCR）即將迎來重大變革！官方宣布，自 2027 年賽季起，將由中國車廠 CFMOTO 正式接手統一規格賽車供應，取代現行的 Yamaha YZF-R7。雙方簽訂為期三年的合作協議，涵蓋 2027 至 2029 年賽季，屆時所有參賽選手都將改以 CFMOTO 675SR-R 出賽，象徵這項女子世界錦標賽進入全新階段。
WorldWCR 自 2024 年創辦以來，便以 Yamaha YZF-R7 作為統一規格賽車，所有選手使用相同車款，藉此降低機械性能差異，讓比賽更聚焦於騎士本身的技術與實力。這次改由 CFMOTO 接棒，並不會改變原有的單一車款競賽制度，而是希望透過性能更強、引擎特性不同的新車，進一步提高賽事強度。
相較於過去的 Yamaha R7，CFMOTO 675SR-R 最大差異在於動力架構。675SR-R 搭載 675 c.c. 水冷 DOHC 直列三缸引擎，市售版本最大馬力達 70 kW（約 95.2 PS）／11,000 rpm，最大扭力 70 Nm／8,250 rpm。搭配鋼管車架、KYB 41 mm 倒立式前叉、鋁合金後搖臂，以及前 300 mm 雙碟盤搭配輻射四活塞卡鉗。官方指出，新的675賽車相較現行雙缸賽車約增加 15 hp，三缸引擎不同的動力輸出特性，也將考驗選手的油門控制、出彎加速與整體騎乘技巧。
除了賽車換代，WorldWCR 也將從 2027 年起改由 Michelin 擔任統一輪胎供應商，意味著選手必須同時適應新車與新輪胎。
值得注意的是，675SR-R 並非毫無賽事經驗的新面孔。CFMOTO 表示，這款車已在英國超級摩托車錦標賽（BSB）相關賽事接受實戰考驗，並曾登上頒獎台。車輛開發過程也有 CFMOTO Aspar 車隊參與測試與調校，將 Moto2、Moto3 賽事累積的經驗導入量產跑車。這次取得 WorldWCR 統規賽車供應資格，更是中國摩托車製造商首次成為 FIM 世界錦標賽層級單一車款賽事的指定供應商。
近年中國機車品牌積極進軍國際賽車圈，除了 CFMOTO 長期與 Aspar 車隊合作 Moto2、Moto3，並續約至 2031 年，QJMOTOR 也持續以 SRK 800 RS 挑戰 WorldSSP。在台灣受到高度關注的 張雪機車 更在 2026 年憑藉 820RR-RS 三缸跑車拿下 WorldSSP 分站冠軍，KOVE 則於 2025 年奪得 WorldSSP300 車手世界冠軍。隨著 WorldSBK 宣布 2027 年重返中國，中國車廠正從賽事贊助者，逐步轉型為具備實際競爭力的賽車製造商。
