如果電動車行駛時，路面就能持續供電，充電停留的安排可能完全不同。Honda R&D、大成建設 Taisei 與 Taisei Rotec 正共同研究道路內建的無線充電系統，最快在 2027 年 4 月 1 日開始的新日本會計年度，展開實際公路示範。
目前測試團隊已使用測試道路，研究系統能否穩定供電，以及埋在地下的設施與路面結構，能否承受重型貨車反覆行駛。後續還要測試不同功率輸出，以及車輛高速通過時的實用性。
分工方面，Taisei Rotec 負責把系統埋設到道路，大成建設提供直流供電設備，Honda 則研發高功率密度接收裝置，以處理供電端所提供的能源。
Honda 希望未來能涵蓋乘用車、大型商用卡車與廂型車，初期則以物流及運輸為重點。這些車輛需要長距離使用，也希望縮短停車充電的時間，才能接近既有燃油車的運作安效率。若道路供電能穩定實現，對固定運輸路線可是一大利多，可惜目前這項實驗仍沒有提到機車。
