回頭往前看十年，我們似乎都沒預料到電動車會如此發展迅速，即使市售車已經有更多電能車型入侵，賽道上或許還是油車的天下，但最近傳出有人要以電動車上賽道挑戰，而且是向來由內燃機主宰的直線加速賽！
這位挑戰者是來自澳洲的TOP EV RACING 公司，主導人Michael Fragomeni 是一位電學工程師，過去曾擔任直線加速賽的駕駛，對這項瘋狂的比賽有濃厚興趣，或許也說明了為何他會選擇這項比賽來展現電動車的潛能。
如果你對直線加速賽不太熟悉，這是一項講究極限馬力、精準控制、以及駕駛體能的超高水準賽車運動。賽車會在開始後的0.8秒內，馬上從靜止直接加速到160 kph！在4.5秒內跑完400公尺時賽車的時速超過530公里！加速產生的重力高達7G！比NASA 火箭升空時的加速還高出一倍！車手要能承受住那樣的重力加速並控制好賽車，所以直線加速賽對體能的要求可是非常高的。
在澳洲，現行電動車直線加速賽最好的紀錄是7.2秒左右，與油車相比，這個2.7秒的差距可是像馬里亞納海溝一樣深，以現有的技術是無法跨越這個障礙，所以TOP EV RACING 將採用一系列的新科技來研發這輛車。
由於賽車預期的動力過大，沒有任何現成零件可以使用，TOP EV RACING 除了自行開發，同時也向外尋求合作，例如車架他們就找上法國飛機製造商AIRBUS 協助，電池的充電效能也比一般來得好，以便可以在短時間內完成所有回合比賽。
主導人說，如果成車能達到預期效能，這台車將會有近5,000 匹馬力，雖然這數字還比不上破萬匹的油車對手，但電動車的強項在扭力，也就是說馬達每次旋轉中的有效出力更高，而電動賽車的扭力高達23,000 Nm，所以誰輸誰贏還很難講。
除了直線加速賽以外，TOP EV RACING 也準備在之後參加地表極速賽(Landspeed)，設定目標是達到時速612公里，這個數字已經是音速的一半了！
根據主導人的想法，以電動車來參加這些比賽只是一個象徵，用來向世人表達電動車的性能潛力，但最重要的是他們想以這些技術來建立一個產業，將車上的技術運用到其它需要高功率輸出的物件如飛機、船等等。或許在不久將來，我們真的能看見電能取代內燃機那天的來臨！
車輛效能(預估)
動力形式 純電動
充電方式 太陽能超級充電
最大馬力 >3,000 hp
最大功率 >2.5 百萬瓦
目標極速 612 km/hr
目標加速 0 － 200 km/h / 0.8 秒內
0 － 440 km/h / 3.0 秒內
0 － 530 km/h / 4.5 秒內
加速值 +7.3 G (峰值)
-6.2 G (峰值)
用途 直線加速賽－地表極速－展示
資料來源.topevracing by.Jeffrey
