2016年底Project1408成了各大車媒資料庫中的搜尋大熱門，全碳纖維打造的車體，創造出難以想像僅167kg輕盈車種，WSBK技術調教的競賽級引擎，動力高達215hp狂暴兇猛，懸吊制動皆比照廠車規格，電控配備更是有過之而無不及，這台身披經典紅白塗裝的猛獸名為1299 Superleggera。
全碳纖維打造的1299 Superleggera，除了身價不菲，數量更是稀少全球限量500台，而其中的三台在DUCATI Taiwan總代理碩文的極力爭取下來到了台灣，並且在今天（8/9）於台北內湖舉辦了開箱儀式，
1299 Superleggera車輛介紹
1299 Superleggera是以1299 Panigale為原型所開發的輕量化車款，當年1199也曾推出過Superleggera車款，但兩者相比可有著雲泥之別，1299 Superleggera為追求更極致的輕量化，大量使用碳纖維材質，輪框、搖臂Monocoque單體殼車架，甚至連副車架都是碳纖維製品，其餘金屬零件則多為鈦以及鋁等輕金屬，車重從標準版的190.5kg大砍35.5kg，比WSBK的比賽車還要更輕，完全顛覆世人對於車重的認知。
引擎排氣量維持不變，同為1,285c.c.的Superquadro L型雙缸水冷引擎，但內部設定卻是大不同，壓縮比由12.6:1一舉拉高到了13.0:1，汽門、活塞、曲軸進一步偷輕，並施以DLC類鑽石鍍層降低阻力，使轉速的拉升更俐落，搭配上ECU的重新調教，峰值轉速向上推到了11,000rpm，輸出曲線陡峭動力兇猛，若再搭配上Akrapovič的Track Kit賽道套件，動力更是輕鬆突破220hp大關，車重還能再降4kg，來到羽量級的161kg，名符其實的Superleggera（超級輕）。
懸吊方面前叉搭配特製版的Öhlins FL936全可調倒立式前叉，全組經過大幅度偷輕，彈簧也特別使用輕量化材質製造，重量較普通版輕了1.35kg，而後懸吊也不遑多讓，使用Öhlins TTX36全可調避震器，並使用特製的鈦彈簧，使重量減到最輕。制動則搭載Brembo M50卡鉗與330mm碟盤，配上專門為Superleggera所開發TT29OP1煞車來令，並使用Brembo MCS 19.21 總泵，以達到最佳地制動力道與手感。
而一台動力如此浮誇的車，電控自然不能少，除了騎乘模式、動力調整之外，Superleggera還導入了6D IMU六軸向慣性量測，DTC（Ducati Traction Control）循跡控制、DWC（Ducati Wheelie Control）前輪浮舉控制、DSC（Ducati Slide Contro）側滑控制與BOSCH的ABS Cornering，此外1299 Superleggera還導入了DPL（Ducati Power Launch）彈射起步以極快排等競賽級配備。
目前引進的這三台1299 Superleggera均名花有主，而國外的配額更是早早售罄，但也別急著灰心，若想見識這L-Twin霸主的魅力不妨多關注DOCT車主俱樂部的動態，也許有機會在的車主活動中一睹這碳纖猛獸的風采。
1299 Superleggera規格表
引擎形式 Superquadro L型雙缸水冷引擎
排氣量 1,285c.c.
壓縮比 13.0：1
供油方式 雙噴油嘴電子燃油噴注
最高馬力 158.1kW (215 hp)/11,000 rpm
最大扭力 146.5N-m (108,0 lb-ft)/9,000 rpm
啟動方式 電發
傳動系統 往復式六檔 DQS
座椅高度 830mm
軸距 1,456mm
車重 165kg
前懸吊 43mm Öhlins FL936全可調倒立式前叉
後懸吊 Öhlins TTX36全可調單槍後避震 鈦彈簧
前輪尺寸 120/70 ZR17
後輪尺寸 200/55 ZR17
前制動 雙Brembo輻射卡鉗 330mm半浮動碟 彎道ABS
後制動 雙活塞卡鉗 240mm固定碟 彎道ABS
活動舉辦.DUCATI Taiwan by.Van
