每個後備軍人心中都有一台得利卡，不管是督導或採買總是能見到它的車影。先前Mitsubishi 宣布將針對東南亞市場推出新款七人座車款Xpander，但它不是傳說的得利卡繼承人，而是江湖人稱幸福七人座Savrin的相似車款。
早些時候Mitsubishi深陷財務危機，許多新車計畫不是擱置就是告終，讓以代工為主的中華汽車面臨無車可賣的窘境，只能永無止境的推出特仕車續命。如今獲得外資金援，Mitsubishi除了深耕SUV市場外，還將觸角慢慢擴及到MPV市場，首波上陣的就是即將於印尼車展亮相的Xpander。
Xpander先前就以XM Concept的模樣示人，一開始大家還以為這會是Delica的後繼車，畢竟日本當地的Delica也近十年不曾改款，所以此時推出接班的考量其實很合理。但最後證實，這台Xpander是專為東南亞開發的車型，並不會回日本販售，因此它尺嗎上更接近Savrin一些。
台灣過去將Delica設定為客貨兩用的商用車部門，Savrin則是乘用車部門。不過原廠對於未來車系的定位都不甚明朗，因此按照慣例一切渾沌未明時，就加個跨界就可以搞定了。因此這台Xpander是MPV車型跨SUV，當然原廠說二三排座椅可快速傾倒，因此跨商用車也是可以的。
Xpander採用2+3+2座位模式，車身尺碼為4475 x 1750 x 1700mm。動力來源為一顆105匹的1.5升引擎，前輪驅動並有5速手排與4速自排可選。因為東南亞地區會很常將這類車型當公車或觀光小巴使用，因此原廠表示他們強化了玻璃隔音與噪音抑制，加上全車16處的置杯架，絕對是載客首選。
從車頭望去，Xpander活脫脫就是SUV的造型，融合Dynamic Shield家族設計風格，跟現行的OUTLANDER與PAJERO SPORT等車系十分神似。不過有趣的是
Xpander做在保桿兩側，比較靠近水箱護罩。也許是考量到當地缺乏夜間照明，因此將原本擺霧燈日型燈的地方改成頭燈。
不過車尾一路拉高的線條與尾門設計則相當的商用車，讓人懷疑中華汽車是不是有參一角設計。有媒體就指出中華汽車的cartec有加入設計，但經致電詢問後，中華表示目前內部沒人聽過這項消息，但先前中華曾參加過模具展，所使用的車型是什麼就不得而知了。如果中華參與設計屬實，那麼基於成本分攤的考量，也許台灣也會有機會看到Xpander的身影喔！
圖：Mitsubishi 文：Driver X
