為eMotoGP賽事鋪路？ Dorna在亞拉岡賽道測試電動賽車Saroléa SP7

Dorna的CEO Carmelo Ezpeleta在今年三月時曾透漏MotoGP最快將在2019年開始增設純電賽事組別，從近期Dorna已經開始著手測試有潛力參賽的電動賽車來看，這項決定並不是說說而已。

Loris Capirossi在亞拉岡賽道測試電動賽車SP7過彎的英姿
Loris Capirossi，退役車手與Dorna的體育賽會的代表，剛在MotorLand Aragon完成一場私人測試，測試的車輛是比利時車廠Saroléa的SP7電動賽車，這輛電動賽車2014年時推出，並參加了曼島TT Zero的賽事，今年的TT Zero賽事中SP7跑出平均時速173公里的成績，短短三年就在TT Zero取得第四名的佳績，與頒獎台的差距更只有0.4秒而已，相當令人驚豔，強大的研發能力與顯著的進步，這也難怪SP7會成為Dorna的首要測試對象。

Saroléa在自家的社群網站上表示正在為eMotoGP測試賽車，希望2019開賽時能看到SP7與其他電動車廠的賽車一同奔馳在GP賽場上，帶給我們一場寂靜卻精彩的賽事。
不過曼島TT這種公路賽與MotoGP又是個完全不同的場域，電動賽車在GP賽場上能做出怎麼樣的成績與表現，這對Dorna來說肯定是要深入了解的課題。預計Dorna將會在十月底，列出一系列的電動賽車供應商名單，其中包括Loris Capirossi已經測試過的其他電動賽車，像是在美國站測試的Lightning LS-218之類的車款。

Lightning LS-218是一台名符其實的賽車，218代表的正是它可以跑到218英里的意思，而它猛暴的數據在2012年上市時更是破了許多項的紀錄。
Saroléa和Lightning這兩家車廠到時肯定有機會入榜，其他有機會入榜的車廠包含日本的無限 Mugen與義大利的Energica，其中最有可能加入的，非無限Mugen的神電莫屬，Mugen不但在電動摩托車賽事發展已久，神電更是曾在曼島TT Zero賽事中獲得四次冠軍，更重要的是Mugen與Honda密不可分的關係，由本田宗一郎的長子本田博俊創辦的Mugen雖然不是Honda的子公司，但長期參與Honda賽事部門的設計與規劃，其賽事經驗可說是不亞於世界任何廠隊，而REPSOL Honda在MotoGP叱吒風雲，自然也希望無限 Mugen能在eMotoGP的賽事中出賽，讓Honda在全組別中繼續稱霸。