當我們看著GP車手在場上與其他選手搏鬥，你可曾有過一些疑問，例如選手脫下的安全帽都跑去哪了？有人幫他們整理嗎？今天，就讓我們帶你了解一些不常看到的場邊記事－GP日本茂木站的ARAI 安全帽服務站。
在今年的賽季裡，日本安全帽廠商ARAI總共有21位簽約選手參加各級別的GP比賽(Moto3 : 8/ Moto2 : 7/ MotoGP : 6)，當比賽移至日本舉行時，ARAI 接受了當地媒體訪問，讓大家了解他們在比賽空檔時，如何幫每位選手整理他們的安全帽。
每一個檔次結束時，選手戴過的安全帽都會被送到場邊的ARAI 服務站，這裡有官方派出的服務人員，負責整理這些安全帽，確保每個選手都戴得舒服，零件功能正常，還有鏡片清潔度萬無一失，以維護選手安全。
首先，他們會將送來的帽子會進行清潔和打亮。再來，因每位選手流汗的部位不同，所以內襯的乾燥程序也會有些許差異。官方人員在處裡內襯時也必須記得每個選手臉部、頭型不同，然後在某些地方加厚或削薄襯墊，不會有任何壓迫點。
鏡片更是其中最重要的零件，因為時速有可能超過300 kph，為了要在這種速度下能看得清楚，每個鏡片都會換上兩片可隨手撕下的鏡片膜，這個步驟在每次空檔都會執行，完全馬虎不得。
官方服務人員要在有限的時間裡將送來的安全帽一一整理好，再送回去車庫給車手使用，最忙碌的時候是賽事的第一天，以及正賽之前。
另外，日本的氣候對比歐洲是相對潮濕許多，所以帽子內部的通風性也很重要，這是保養事項中需要特別留意的。由於舉辦比賽的地域氣候差距甚大，所以ARAI 會設計出一套保養流程，無論在何地出賽，安全帽都能正常發揮功用。
有趣的是，每個選手對於安全帽的舒適性標準也不太一樣，服務人員會對那些覺得內襯沒問題的選手表示感謝，另外對於內襯有自己一套要求的選手，到日本站時應該會覺得來對地方了，大概是因為日本人很容易能滿足使用者的需求吧。
*順帶一提，Cal Crutchlow 對每個場地都會要求做不同的內襯調整，而Dani Pedrosa 卻很大而化之，覺得一般性的調整就可以了，但他對帽子上任何凸出的物件都會很在意。
資料來源.autoby by.Jeffrey
