今年的米蘭車展可說是熱鬧異常，光DUCATI 就發表了五款新車，除了眾所期待的Panigale V4，以及更大排氣量的Scrambler 1100，還有2018 年式的Multistrada 1260 家族，動力比過往更強，而且配備更豪華。這次總共發表了四個車型：Multistrada、Multistrada S、Multistrada S D|Air 和最高等級的Multistrada Pikes Peak。
做為品牌旗下第二暢銷的車型，DUCATI 展現出相當大的企圖心，特別將XDiavel 專屬的1,262 c.c. Testastretta DVT汽門可變正時引擎放到新車上使用。除了最大馬力來到158 hp/9,500 rpm，更重要的是，有了兼顧低轉的可片汽門技術，讓這具引擎擁有高原型扭力曲線。原廠聲稱Multistrada 1260 在3,500 轉時就能輸出最大扭力129.5 Nm 的85%，中低轉的強大輸出讓它比以往更適合用來長途旅行，或是崎嶇道路行駛。
這具引擎還有一個特點，那就是保養週期很長。每15,000 公里才需換機油，而汽門間隙調整里程也拉長到每30,000公里做一次即可，最近這幾年的DUCATI 新車在養護成本上著實親民許多。
新車外型大致維持家族神韻，看似沒有變化的鋼管車架其實有部分修改。原廠將本來的24度前傾角改為25度，而後搖臂長度多了48mm，使後輪循跡性大幅提升，也有利於雙人騎乘的安定感。
四種車型皆配上全可調的48mm前倒叉和後避震，前後17吋鋁合金輪框裝有倍耐力Scorpion 兩用胎(前120/後190)，還有320mm前雙碟搭配BREMBO 輻射卡鉗，這些配備甚至超越某些街跑車，在鋪裝道路上放肆一下也沒有甚麼大問題。
取自美國著名的爬山賽，最高等級的Pikes Peak 版外觀為專屬黑白紅三色拉花，週邊裝備都更為高檔：OHLINS 前後懸吊、RREMBO M50 前卡鉗、330mm 前碟、TERMIGNONI 排氣管、鍛造鋁合金輪框等。
這台車上的電子設備多到讓人目不暇給，過往你常聽到的那些主動式安全配備如循跡系統、彎道ABS算是基本配備。四種騎乘模式分別有不同的輸出曲線，可說是一車當四車用。
車身上的BOSCH慣性加速感測儀管控著前輪浮舉系統(DWC)和彎道ABS，D|Air 版本則內建了DAINESE 氣囊衣感知器，騎士只需將外套的插頭直接插上即可。
S版才有的半主動式懸吊(DSS)，由全車上數個感知器來發送車輛的即時動態信號，於行進間改變前後避震器的阻尼，達到車輛穩定和舒適的騎乘感，這東西聽起來可是相當威猛！
有了以上新科技和配備的加持，Multistrada 1260 在同級距裡的競爭力看來又更上一層，如果想要一輛可以上山下海，越野和公路並行的多用車，我想它值得你花一點時間了解。
2018 Multistrada 1260 規格表
引擎形式 L型雙缸4V水冷四行程
壓縮比 13:1
缸徑Ｘ行程 106Ｘ71.5 mm
燃油供應 電子燃油噴射
排氣量 1,262 cc
最高馬力 158 hp/9,500rpm
最大扭力 13.2 kgm/7,500rpm
車架形式 衍架式鋼管車架
傳動系統 濕式滑動離合器
六前速鍊條傳動
前傾角 25度 (Multistrada 1260 : 24度)
拖曳距 111mm
前避震 48mm 全可調倒立式前叉
DSS 電子式半主動懸吊 (Multistrada 1260 S)
OHLINS 48mm 全可調倒立式前叉
170mm 行程
後避震 全可調單槍避震
DSS 電子式半主動懸吊 (Multistrada 1260 S)
OHLINS TTX36 全可調避震
170mm 行程
前制動系統 雙320mm 浮動碟
雙330mm 浮動碟 (Multistrada S/Pikes Peak)
BREMBO 對向四活塞輻射卡鉗 ABS
BREMBO M50 一體式對向四活塞輻射卡鉗 (Multistrada S/Pikes Peak)
後制動系統 單265mm固定碟
雙活塞卡鉗 ABS
前輪尺寸 3.5Ｘ17
120/70/17
後輪尺寸 6Ｘ17
190/55/17
軸距 1,585 mm
座高 825-845mm (可調)
濕重 232kg/ Multistrada 1260
235kg/ Multistrada 1260 S
229kg/ Multistrada Pikes Peak
油箱容量 20L
資料來源.ducati by.Jeffrey
