Moto Guzzi是使用橫置V型引擎僅存的車廠，原因在於義大利人對於傳統及品味有著異於常人的執著，這點也體現在Moto Guzzi復古的外型，即便科技不斷前進，典雅就是Moto Guzzi不變的造車理念，當今年米蘭車展的舞台上Moto Guzzi發表一輛多功能概念車，頓時會懷疑這是一輛「概念」車嗎，外型也太90年代了吧！別懷疑，這就是Moto Guzzi的概念車V85。
獨樹一格復古風
V85的外觀就像一輛90年代的越野車，頭燈是雙圓燈造型，比起其他車廠有稜有角的科技車頭，V85卻帶來古樸的視覺感受，尤其會讓人聯想起80年代的仿賽車，在整流罩中塞入大大的兩顆圓型頭燈，當時看來既霸氣又好看，以現在的設計審美來論，兩顆圓燈有一種說不出的復古情懷，有趣的是V85頭燈中間有一個海鷗狀的定LED位燈，正好就是Moto Guzzi的商標。
龐大的油箱雖然以幾何線條塑造外型，卻營造出方正且厚重的感覺，與一體式的寬大坐墊結合，整體造型倒是相當一致。車架則是全新設計的管式車架，特別之處在於副車架為外露式並且包覆在後座外側，並延伸出後行李箱架，這樣的做法可以增加後座承載重量，而且易於掛載側箱與後行李箱。
懸吊採用長行程倒立式前叉，配有護板之外，前叉外管上方特別加裝紅色的保險桿，看起來與車架融為一體，這其實是簡易的大燈保險桿，雖然防護力不比大燈罩來得好，至少倒車時可以防止大燈撞破，尤其在暗夜的荒郊野外，失去大燈就等同失去行動力，所以多功能車對大燈防護格外要求。後懸吊部分避震器安裝在後搖臂上方，由於V85為軸傳動配置搖臂格外粗壯，所以避震器配置在搖臂上能減緩搖臂的荷重，而排氣管則位在另一側，又能達到不錯的配重效果。
新款V缸引擎
V85的橫置V型雙缸引擎排氣量為850c.c，最大馬力為80hp，從排氣量來看正好位在V7及V8之間，符合當今流行的中階排氣量，而且相當適合多功能車的需求，加上中小型多功能車大行其道，可想而知這輛V85概念車距離量產的時間不會太久，加上從展出的V85完成度極高的情況下，或許2018年就會正式發表了。
資料來源. Moto Guzzi by.Chung Chao Chen
