Valentino Rossi擁有九度世界冠軍的輝煌頭銜，年近38歲在賽場卻仍保有著強大的競爭力，對於多數的車迷而言他不單是個傳奇更是個信仰，而Rossi的自有品牌VR46在全球也想有著極高的知名度，而在今年的米蘭車展中除了帶來新一季的周邊產品，還推出了一台由Rossi主導的手工改裝車MYA Flat Tracker。
雖然從外觀或許看不出來，但這台名為MYA泥地賽車卻是由YAMAHA的經典街車XJR1300改裝而來，極大的反差下卻是難以想像的整密巧思，靈感來自於戰功彪炳的大前輩TZ750 Flat Track，但在其中又混入了許多的現代元素，保留了XJR粗壯的車架與霸氣的直四引擎，外殼則是換上了由YZ450移植而來的殼件，流線俐落的線條下壓抑著藏不住的粗獷。
塗裝方面沈著的消光色拉上VR46招牌的螢光黃，勾勒出強勁的速度感，而這速度可不光是視覺上的錯覺，MYA使用的雖然是XJR1300十多年前的設計，但在Akrapovic訂製排氣管與四顆Mikuni BS36化油器的助拳下，這頭猛獸比起當年更為兇暴，最大馬力來到了107.5PS@8,000，就算與當今車款相比也毫不遜色。
除了強勁的動力核心，在配備方面同樣看頭十足，車頭的位置放上了比賽用的號碼板，照明則是沿用了當家跑車R1的燈具，粗壯的倒叉配上19吋的巧克力胎，鋼絲框更是不可或缺的元素，而為了符合Flat Tracker的定位箝制動也換上了小碟盤與單二的Brembo卡鉗，後頭的制動同樣由Brembo所提供，懸吊部分則是裝上了Ohlins的掛瓶避震，招牌的黃金色澤與VR46的塗裝兩相呼應，顯露出搶眼的性能。
不過MYA Flat Tracker目前並沒有市售的打算，而是台單純的手工訂製車，但筆者相信這事絕對不會像官方說法這麽簡單，或許在明年的車展中我們就會看到VR46與YAMAHA的聯名車款也說不定，畢竟VR46在之前就有著與FORD聯名推出皮卡的紀錄，就讓我們拭目以待吧！
車身細節
規格表
引擎形式 DOHC 四缸水冷
排氣量 1,251c.c.
供油方式 Mikuni BS36化油器
最高馬力 107.5PS @ 8,000rpm
最大扭力 100Nm @ 6,000rpm
傳動系統 往復式五檔 鏈條
制動配備 Brembo
懸吊配備 Ohlins
前輪尺寸 130/80 R19
後輪尺寸 140/90 R19
資料來源.VR46 by.Van
