喜歡日系鋼炮的車友對Swift這個名字肯定不陌生，甚至可以說國產鋼炮的玩車風氣也是因為Swift而起，今年底Suzuki也導入最新式代Swift車型，帥氣的造型更加精緻的質感加上新世代的1.0渦輪增引擎，但對於胃口早已被養大的性能迷而言，怎麼可能如此輕易滿足，因此在今年的台北國際車展中Suzuki也帶來了壓箱寶，正宗的性能鋼砲Swift Sport，並且宣佈將在2018正式導入。
全新Suzuki Swift擁有很歐系的風格，在Sport版本上前車頭氣霸明顯加大，左右獨立的霧燈區域讓線條更加立體，後保險桿的造型也與一般版本不同，呈現出濃厚的兇悍氣息，左右兩邊的頭燈導入LED行車燈，車側線條維持上一代的精隨，後門把手改為隱藏式，車尾大面積的後尾燈同樣也是LED光源，下方利用黑色塑料材質妝點出Diffuser樣式，左右單出排氣管很有運動風格，雖然從照片中聽不到它的聲浪，但可以幻想出發動引擎後的低頻嘶吼。
車內樣貌與一般Swift相同，不過為了要做出區隔，用了很多紅色的色彩基調，像是中控台、車門把手、中央鞍座以及儀表板；雙圓儀表板中間有紅色底色，在Swift Sport中多增加渦輪增壓表及水溫表由中間屏幕顯示。座椅搭配跑車化座椅，包覆性、支撐性都有一等一的水準，一樣利用紅色車邊加強運動風格。
引擎使用一顆Suzuki目前主力的1.4升四缸渦輪增壓引擎，比起一般車型上面的1.0升三缸引擎，有著更強悍的表現。動力輸出最大馬力140匹及22.4公斤米最大扭力，變速箱有歐規的六速手排以及日本當地的六速自排版本，未來引進國內的規格目前尚未得知。與上一代車型相比，用上新的車身結構輕了80公斤，總車重僅有970公斤；新的底盤不僅更輕，而且還更堅固，助於操駕樂趣與安全性。
前懸吊換上改裝品牌Monroe的阻尼系統，並換上較粗的防傾桿來符合整體的操控性能，輪轂和車輪軸承組成一個元件，這與分開式的零件有更好剛性。後懸吊拖曳臂為了Swift Sport重新設計，整體的剛性提高了1.4倍，後輪外傾角提升，抗扭曲強度提高3倍。
對於某些車迷來說，區區140匹的動力或許不太夠，但是綜觀全車特別是羽量級的車重設定，原廠絕對不是強調大馬力所帶來的熱血動力，而是輕量化車重以及靈活操控所帶來的樂趣，而且別忘了，渦輪車是可以透過更換電腦晶片提升動力的。
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資料來源.Suzuki by.Webber、Ven
