隨著Mercedes-Benz的-Class改款後，休旅王者Mercedeas-AMG G63也馬上跟進，將Gcar的越野本色以及AMG的狂野性能做出完美的融合，經典的方正外型不變之外，全新的G-Class更有科技色彩，而且AMG加持之後，這輛車不只在山道上可以獨佔鰲頭，就連在一般道路都可以把你電的不要不要的啊！
全新世代的G-Class才剛正式亮相，隨之而來的就是車系當中的性能角色G63的登場，你要知道這不只是性能的象徵，它同時也擁有強大的越野性能，因為每一輛G-Class都是經歷過Schöckl的嚴峻山道測試，而這一代的Gcar又多了點科技味，算是一輛綜合了性能、越野、科紀的全方位車種，G63就是一個這麼強大的存在，更不用說那方正經典的外觀了，光是看了就讓人口水直流啊！
在外觀設計上，G63並沒有太大的更動，當然在前後保桿的設計與一般的G-Class有些許不一樣，但並不像其他AMG車型有著誇張的空力套件，因為這是一輛Gcar，空氣力學對它來說沒什麼重要的，但是在水箱護罩上則是採用了AMG最新的直瀑式水箱護罩，雖然沒有像AMG GT誇張大的進氣口，但卻可以一眼辨識這就是輛G63啊！另類的特徵正巧就是購買這些車款的車主們最喜愛的物件，不然Gcar從頭到尾長的都差不多，一點都不能顯現其特別之處。
當然在細節部分還是有著AMG一貫的裝飾手法，像是AMG的銘牌在車輛四周都可以看見，而輪圈也是搭載了22吋的AMG鋁圈搭配上紅色的煞車卡鉗，展現了強烈的性能色彩，而值得一提的是，源本在一般車型上取消的側邊排氣管的設計，在G63上再次回歸，這可說是不少人夢寐以求的側排啊！當時新世代Gcar推出的時後一片愕惋，這下子G63回歸之後，相信之後也會有相關的套件可以讓車主安裝了，趁機可以再賺一筆啊！
在內裝方面當然也是延續著G-Class改款的節奏，儀表台上兩片12.3吋的螢幕富有滿滿的科技風格，雖然很多人認為這樣就抹滅了Gcar的經典性格，但小編覺得這樣才對得起改款後的價值啊！不過在G63身上你看不到太多像是碳纖維飾板的性能風格，要硬說的話應該只有平底化的AMG方向盤吧，在G63的內裝上比較多的是尊榮感，而且還有搭載AMG座椅，讓你多花的錢還是多多少少可以感受到。
動力系統則是搭載了63家族的4.0L V8雙渦輪引擎，跟過往的5.5L V8雙渦輪引擎相比，雖然排氣量大大減低，但性能卻不減反增，最大輸出來到了585hp/86.7kg-m之譜，搭載上品牌旗下最新的9速自排變速箱，在4.5秒內就可以完成0-100km/h的加速，極速更可達220km/h，倘若選配了AMG Driver套件的話，極速還可提升至240km/h，在此同時Mercedes-AMG也為了這套引擎設計節能裝置，擁有氣缸間歇系統的G63，在必要的時候會停止2、3、5、8缸的運作，讓油耗表現可以更加出色。
G63的底盤當然也隨著G-Class的進化而提升，懸吊系統正巧就是Mercedes-AMG協助研發的前獨立雙A臂懸吊，搭配上強度更強的後固定軸懸吊搭配四個縱向控制臂，創造出極為出色的越野能力，不過Mercedes-AMG又在G63的後軸加入橫向穩定器，讓車輛的性能表現更加優異，並且將前後的動力輸出比例調整至60：40，相比先前的50：50來說，更偏向後驅的設定相信會帶來更多駕馭上的樂趣。
既然貴為Mercedes-AMG的一員，G63身上也搭載著AMG Ride Control可變電子懸吊系統，擁有Comfort、Sport、Sport+三種模式，端看駕駛需要有甚麼樣的懸吊反應，也因為懸吊幾何與一般的Gcar不太相同，因此操駕表現會更加出色，當然AMG車款擁有的Dynamic Select也搭載在G63身上，擁有Slippery、Comfort、Sport、Sport+、individual五種模式，並且還有Sand、Trail、Rock三種越野模式可以選擇，搭配上前中後三組差速器，讓G63有著強大的越野能力，以及超猛的性能表現。
全新的G63將會在近期的日內瓦車展上進行發表，並且在3/18正式開放歐洲的顧客預訂，6月正式開始交車，相信以台灣人的購買能力，全新的G-Class肯定很快就會在台灣現身了！
資料來源.Mercedes-AMG By.Dickson
