GOGORO 1在2015年以時尚外觀與頂級的用料空降台灣車市，但是實用性與價格一時無法被大眾接受，直到2017年5月發表平易近人的GOGORO 2，透過低價策略讓更多消費者能夠體驗智慧雙輪的騎乘樂趣，自從2017年夏天GOGORO 2正式交車後，即交出單月4,000台的銷售佳績，並躍升為當年第五大機車廠。
但是低價策略並不是每位消費者皆可接受，GOGORO 2剛發表時許多死忠車迷對於較為樸實的外觀頗有微詞，加上捨棄了鋁合金車架、前後避震的規格也都不如1系列般精緻，似乎破壞了睿能這間公司的初衷與堅持，但事實證明，低價策略與極高的改裝空間確實讓GOGORO 2 交出漂亮的成績單。2018年GOGORO趁勝追擊，推出GOGORO 2升級版GOGORO 2 Deluxe Edition，小幅上漲7,000元的售價試圖於優雅和實用性兩者間取得平衡。
小針美容，質感大耀進
以廣告詞“RIDE IN STYLE，風格由你”作為主打GOGORO 2 Deluxe Edition從外觀烤漆便可看出明顯差別，細看實車，加入珍珠粉的車身烤漆呈現出如同進口轎車的烤漆質感，配上駝色坐墊與一旁的金屬銘牌，馬上給人耳目一新的感受，在後扶手、後照鏡兩處過往是以平光黑以及亮光黑呈現，Deluxe Edition則是全部施以鍍鉻處理，如果GOGORO 2是一位活力十足的年輕人，那GOGORO 2 Deluxe Edition呈現出的氛圍就如同一位穿著整齊的輕熟女般優雅。
如果你實際看過實車，GOGORO 2 Deluxe Edition的確是洗刷了過往被詬病的車輛外觀，雖然被網友戲稱為香腸嘴的後尾燈依舊存在，但是鍍鉻間與烤漆的升級可是讓這輛車增色不少，就連身為1系列老屁股的筆者家人於借測當天看到實車也給了極高的評價。GOGORO 2 Deluxe Edition也確實在１系列的高質感與２系列的實用性中找到自己的產品定位。
除了顯而易見的烤漆升級之外，在前叉、後搖臂、輪框則是施以鐵灰色烤漆處理，鍊條蓋更是以鏡面烤漆呈現，後避震器由GOGORO 2的鍍鉻桶身更換成黑色桶身，透過小細節的塗裝升級，讓車輛質感大幅提升。
值得一提的是，雖然GOGORO 2 Deluxe Edition著重於高質感的表現，但是GOGORO也在這次改版中加入全新設計的LED頭燈組，一改過往為人詬病的大燈亮度不足問題。原廠號稱，全新升級的大燈，廣度與投射距離大幅提升50%，讓騎士夜晚騎車更加安全。
舒適滿點，變化無限
GOGORO 2的推出無疑是將目標瞄準台灣市場大宗的通勤車市場，不同於GOGORO 1所強調的性能、運動，利用實用的車輛設計滿足更多騎士的需求。GOGORO 2 Deluxe Edition在動力與操控性承襲了 GOGORO 2的車輛設定並未做出任何更動，跨上車，轉動油門，GOGORO一貫的輕快加速感隨即湧現，拜電動馬達所賜，高扭力的直接輸出特性在起步時有著媲美125c.c.汽油車的加速表現。
懸吊設定上，不得不說GOGORO 2 Deluxe Edition絕對不是讓你拿來熱血殺灣用的，在激烈騎乘時前後避震器會帶給騎士些許的不安定感，加上不算大的頃角，單就運動性能來說她並不出色，僅能滿足騎士小熱血的需求。但是舒適的懸吊在市區使用可是再適合不過，尤其是相較於1系列那常讓人腰痠背痛的的懸吊設定，GOGORO 2 Deluxe Edition受惠於前14吋、後13吋的大腳設計，能夠有效吸收人孔蓋、坑洞的震動，正好符合台灣的使用環境。
如果你覺得舒適的懸吊無法滿足，可別忘了GOGORO 2所主打的自由度，大量採用工規零件代表多樣化的改裝品可以安裝，凡舉剛剛提到的避震器，到因為噪音鬧得沸沸揚揚的鏈條、後齒盤等，目前在網路上都可以看見許多改裝案例，這一點可是GOGORO 1做不到的自由程度。
本次改款車型雖然未如預期推出GOGORO 2 高性能版本，但是GOGORO 2 Deluxe Edition透過車輛部件、烤漆等細節有效提升車輛質感，並且搭載全新的LED頭燈大幅提升夜間騎乘的安全性，捨棄了過往GOGORO 2 給人的活潑形象。雖然車身用料比起GOGORO 1 仍有一段落差，但是GOGORO 2 Deluxe Edition的舒適性與自由度可是無庸置疑的，如果你想要有新世代電動車的高質感，同時兼具實用性，GOGORO 2 Deluxe Edition絕對是你的最佳選擇。
隨著GOGORO 2 Deluxe Edition的發表與交車後，面對來勢洶洶的光陽IONEX系統車款，GOGORO也提出家用充電方案應戰，根據過往經驗推算，GOGORO的下一步或許會是高性能的S版，或是推出全新車款迎戰對手，我想這兩種事件的可能性都非常高，就讓我們繼續期待吧。
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