如果你也同我們一樣對於二輪有著與眾不同的熱愛，那蓖麻油便是一種富含歷史的芬芳，一種對於口耳相傳的嚮往，一種在四行程世代之中，悄然消逝卻值得回味再三的眷戀。
V4 二行程，這規格看在2018年的今天又是何等的不可思議，來自瑞士的SUTER，在2016年推出的580c.c V型四缸二行程賽車MMX500，憑藉著195匹馬力的強勁輸出能力，將這架10萬英鎊的猛獸駕馭得有聲有色。
「毫無疑問的，我很開心能夠在曼島TT再度的以SUTER MMX500參加比賽。」當家車手Ian Lougher說，在沈寂一年之後的SUTER，捲土重來卻也更加意氣風發。「SUTER團隊和我共同完成了所有的準備，剩下的就是到比賽見真章了！」
喜歡MMX500這頭猛獸，那何不帶回家呢？SUTER對MMX500以及TT相關的競賽套件均有提供販售，讓熱血混著蓖麻油的白煙燃燒！
不過MMX500在台灣就真的只是裝置藝術了，最奢侈的那種。
資料來源.MCN By.TC
說到電動機車比賽，除了2019年本該順利開賽，但卻遭遇無情大火吞噬的MotoE以外，已經邁入第十屆比賽的曼島TT Zero組別應該更為大家所熟知，而時光拉到2019年甫剛結束的比賽，冠、亞軍由近幾年具有統治力的Team Mugen以第八代的Shinden Hachi賽車奪下，該組別的成績可是每年推進，但是參賽情形似乎有點問題。
曼島TT的山路賽道，在昨日又吞噬了一名年輕車手的靈魂，來自英國蒂斯河畔斯托克頓的Daley Mathison，成為了今年曼島TT賽事的首位死傷車手，這位從2013年開始參賽的年輕車手，年僅27歲，去年還與英國諾丁漢大學合作，在曼島TT Zero拿下第二名的佳績，不過卻在今年賽季的首場SuperBike賽事中，不幸發生意外去世。
與MotoGP、WSBK並列世界三大摩托車賽事的曼島TT，在每年五、六月於英國曼島盛大舉行，其單圈60公里左右的險峻賽道可是許多瘋狂車手挑戰自我的目標，但這場自1907年開始的賽事也隨著時代演變加入電動車賽事，自從2009年開始曼島TT正式加入電動車組別後，在不到十年的發展過程中，單圈的平均時速已從140公理推進到接近200公里的境界了...
