起碼最近六年間，沒有人能夠在COTA賽道上贏過Marc Marquez，沒有人。
在阿根廷站一連串的荒腔走板之後，這台在美國奧斯汀COTA賽道上的93號RC213V改頭換面一般的風馳電掣。Marc Marquez在週六排位賽時就已經展現出連霸的氣勢，即便自由練習時SUZUKI的Andrea Iannone與Movistar YAMAHA廠隊的Maverick Vinales都相繼的挑戰衛冕軍的地位與秒速，而最終排位賽Marc Marquez甚至因為擋到Vinales而遭判罰掉三位起跑。
第二排發車又如何？Marc Marquez硬是以3.5秒的壓倒性差距一舉奪下在美國COTA賽道的金盃，我們不得不說這真的是彷彿外星人般的速度與表現，連續六年的不敗金身，此等神話要破？明年再說吧！「這個周末我感覺到更多的壓力和動力，在發生這些事情(各種罰單)之後，我第一次決定改變策略。」衛冕軍談到，「過去我總是會等到最後一圈才發動攻勢，但這次我從一開始就決定把距離拉開！」
這是一場由Marquez自己主導並經心策劃的賽事劇本，Marc Marquez從自由練習一直到排位賽都反覆的在模擬正賽的單圈。「我知道我可以從開賽就跑在前面，第四位出發無所謂，一開始以九成力衝刺，接著完成我的比賽！」Marquez說。
--「這種比賽策略有個缺點，我其實不太喜歡長時間的獨走。」Marquez笑著說。
而居於亞軍的Vinales則讓YAMAHA YZR-M1再度展現競爭力，SUZUKI的Iannone則跑在老鄉Rossi的前方，在美國站將GSX-RR的實力一展無疑，當然，我們也很開心這台水藍色的日本車能夠站上頒獎台，而Iannone也必須在今年盡早的展現自己的價值，而這站便足以讓「瘋狂喬」得以揚眉吐氣。
截至阿根廷站的積分榜首Cal Crutchlow在美國站發生轉倒，拱手將王座讓出。而上一站表現不佳的DUCATI車手Andrea Dovizioso在美國站上中規中矩，並且在最後的延遲剎車將Zarco超車之後奪下第五，積分的穩定入帳也讓Dovi重回榜首王座。而在阿根廷站發生轉倒造成右手腕骨折的HONDA小武士Dani Pedrosa ，本站強忍傷病之苦，衝線奪下第七名的成績實在令人動容。DUCATI大軍在美國站的表現似乎有些掙扎，Jorge Lorenzo以超過30秒的差距僅排在第11位，比較令人驚豔的僅有Tito Rabat的第八名，而APRILIA的Aleix Espargaro則是以第10位的成績拿下本賽的首完賽與積分。而KTM的Pol Espargaro與今年至目前表現最好的LCR車手中上貴晶、DUCATI車手「捌弟」Bautista則分別在13至15名，拿下最後的積分。
總合來說，COTA賽道雖並未出現戲劇化的劇本，但我們也看到Marc Marquez在這條賽道的強大主宰力與可怕的速度，對於SUZUKI與YAMAHA來說也帶來一些正向的期待。下一場比賽將於5月6日的西班牙Jerez賽道上展開，對於去年同樣在Jerez賽道上制霸的HONDA廠隊來說，有沒有機會拿下連霸，又或著會殺出程咬金呢？值得期待！
資料來源.Crash.net By.TC
