日系車走上經典Café Racer這條路的有很多，不管是CB的持之以恆，或是Z系列以RS之名的重出江湖，再再的說明何謂經典不滅的定理。有趣的是，偏偏改裝車的世界就是這麼自由，自由到容許異種移植和多元成家，為了自己心目中最頂級的機械美學，無所不用其極當然是絕對歡迎的。Holographic Hammer的這群傢伙也有基於此，在碩大的改裝車桃花園中又給了我們一個華麗的烏托邦。
這是一台不折不扣的日系四大天王之一YAMAHA YZF-R1M，一台擁有200匹馬力與114牛頓米扭力的頂級和製地表飛彈，如果你最近也有在關心關於HONDA 新的CB車系與KAWASAKI Z900RS Cafe帶起的一波屬於亞洲的Café Racer與手工風路線的話，那對於YAMAHA自家的XSR車系想必不會陌生。110匹馬力的XSR老大哥XSR900雖足敷使用也美的冒泡，但畢竟掛著Racer的十字架，體內流動著的，除了對於外觀的品味堅持之外，還是依稀有著辛烷值的刺鼻。
改裝跑車並非難事，但將最新款的頂級跑車給「回溯」至1960年代的咖啡風潮，還是需要相當程度的熱愛，當你要拆掉這些千錘百鍊的空氣力學整流罩與高科技的LED照明系統時，梁靜茹給的勇氣當然也不可少。對於Café Racer這檔事，有些人講檔次，有些人講細節，而我們，講馬力。沒有什麼能將強大動力與血氣方剛的熱血男男女女給分離，當現代的復刻回憶都趨於溫和時，我們對於R1M Café Racer的出現給予了相當正向的評價與一抹由衷的微笑。
It's unique & we like it.
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不改？那麼YAMAHA YZF-R1M將給你最貼近Valentino Rossi與Maverick Vinales的原型工廠賽車一般的駕馭體驗，200匹馬力與電子賽車懸吊（ERS）、通訊控制單元（CCU）以及碳纖維整流罩，享盡頂級與奢華的R1M當然非常美好，但一旦下手改了，Holographic Hammer讓賽道工藝搖身成了世界上最歡迎的改裝車風格之一的咖啡賽車文化藝術作品時，對於喜愛手工車與復古經典，又對動力戀戀不忘的車迷而言，簡直就像是救世神一般的降臨。
但正所謂有一好，無兩好。摘除了整流罩之後，以狂爆動力所榨出的極高尾速之下，當然會令人無法承受。但如果你知道在自己腳下的，是堪稱藝術品境界的R1M Café Racer，也許你不會去用來挑戰所謂尾速的境界。嗯… …至少我們不會，這是肯定的。以較為實際的角度看起來，也許MT-10更適合拿來改Café Racer，論體質論操控也是一等一的佳作，不過改裝改的是一種氣氛與自我的態度，以快到沒朋友的R1M打造出的Café Racer，讓你不止等一個人咖啡。
這次，是等一群人的咖啡。
資料來源.autowise By.TC
