江山代有才人出，說人如是，說車亦如是。且遑論車手的體能要求與騎姿的改變所帶來更快的單圈速度，在車輛日益月新的研發更迭之中，即便同樣級距中，新車款卻跑出大幅領先的狀況也是合情合理。No offense，我們當然不是說舊車不好，只是當KAWASAKI NINJA400在WSS300幾乎說是制霸的局面時，也許也給了我們對於其他車廠做改款的理由與期待。另一方面，曾在Moto3戰場上廝殺過的西班牙車手Ana Carrasco，在去年的葡萄牙Autodromo賽道上取得歷史第一位女性車手奪冠的輝煌之後，在今年的義大利Imola賽道上Pole to Win再次摘下桂冠，而這一勝，同時也讓Carrasco以48分的暫時年度積分榜首之姿，寫下女性車手在年度積分榜的歷史。
當然，我們絕非在性別上多作著墨，但Ana Carrasco的成就的確值得讚揚。並不是因為女性車手的身分而已，而是在KAWASAKI NINJA400壓倒性的表現橫掃Imola賽道的頒獎台所有席次，這真的是另其他車廠汗顏的表現。「我期待這樣的比賽，因為我的速度不錯。」Carrasco說，「所以正賽我盡可能的保持冷靜，至始至終都維持冷靜的狀態來結束比賽，但能以這種劇情贏得比賽真的不可思議。」是的，Carrasco以13.8秒的差距大幅領先第二名的Sanchez。「這是我第一次在賽事中獨跑，我要感謝我的車隊，我的賽車非常完美，一切都非常棒！這都是車隊的功勞。」Carrasco說。
對於積分領先，「我感到難以置信，但這就是我想展現的，我認為車隊從Aragon站就很有競爭力，但在比賽時卻都沒有受到好運的眷顧。」Carrasco說，「今年我們也會保持這樣子的好節奏，我們也必須保持。」車手相繼的強大之餘，KAWASAKI對於SS300這塊的經營相信也會更有信心。同時，我們當然也期待外傳即將改版的YAMAHA YZF-R3能夠和綠色與橘色大軍相抗衡，小跑車的戰國，方要開始。
資料來源.motorsport By.TC
