有殼都龍，無罩都狼。基於各種莫名奇妙的刻板印象，這次的復古改裝車我們決定來一台能夠讓台灣不懂車的朋友也能夠輕鬆叫出名稱，並且與愛車的我們一同欣賞揣摩這工業藝術品的精心策劃與獨到品味─她，是野狼，一匹手工精心打造的野狼，HONDA CB750 K7「Wolf」by HOOKIE CO。
要說到HOOKIE CO這間來自德國的改裝工作室，雖然表面上看似一群有著設計品味的高雅與熱愛二輪的傢伙，但發自內心的說，對於手藝與工業設計上，HOOKIE CO可是有著得德國血統的絕對苛求與謹慎態度。鑒於此，這些玩世不恭卻又唯美絕倫的精神可以完全體現在他們的最新作品，一台1978年的HONDA CB750 K7，儘管對於刻板的Café Racer的印象在K7上並沒有這麼的濃烈散發，但這台車不僅有歷史、有故事，在改裝潛力上也都堪稱上乘之選。
會讓HOOKIE CO選擇1978年的HONDA CB750 K7有兩個主要原因，其一，HOOKIE CO的客戶希望能以一台同年出生的車款作為改裝對象。其二，K7屬於整個CB末代的SOHC引擎作品，對於運轉品質甚至是收藏上都具有一定價值，特殊的身分也造就了CB750 K7在歐洲地區的極高稀有性。這次HOOKIE CO的改裝目標依舊貫徹自家風格：單黑色塗裝、強烈的對比，精緻化與性能的著重。
至於命名，一如開頭說的簡單易懂，在無罩經典街車上令人熟悉又親切的野狼一詞，除了喚起我們的懷舊之情外，以動物為命名方式亦為HOOKIE CO的傳統。但雖然名為狼，這匹卻你想像中的那代步送貨兩相宜的小狼有著天壤之別，原先的736c.c. SOHC引擎改以加大口徑的830c.c.優化重建，再搭配一套新的KEIHIN PD46化油器，在裸露的引擎外觀部分則是使用了光亮的銀色表面處理、搭配黑色的車身與車架有著高反差的對比色卻無違和。而排氣系統則同樣的採用了一貫的四合一黑色塗層，並透過SPARK消音器來呈現聲浪。
當然，為了確保車架與懸調能夠穩定的配合引擎輸出，HOOKIE CO也將這匹大野狼的懸吊部分作了些修改。前叉，移植SUZUKI GSX-R倒叉，後懸吊則是YSS可調式改裝品，另外在配上前後全新的Sun Remo鋁合金輪圈，至於輪胎，HOKKIE CO希望能夠延續經典胎面，但又希望在傳統之中尋找更多發揮自我的可能性，Shinko SHR270稱不上多熱血，但Bobber的粗曠倒是增加不少。整體配備而言，CB750 K7 「Wolf」雖不到「頂級奢華」的浮誇程度，但也在所謂老車回魂大法之外更增添一些性能的芬芳，山不在高，有仙則名嘛！
另外這台CB750 K7 「Wolf」在異種移植之後也給了她一組LED燈組，讓這台年過四十的經典名車，竟也帶了幾分最新CB家族系列的面容。在各式細節上都急欲的正名，這匹狼並非僅僅只是換換外表而已，在簡約的設計之下蘊含的是升級後的電子點火系統與距離1978年的科技十萬八千里的無線電子遙控模組，一台來自四十年前的CB750配備keyless以及RFID系統當然沒有問題，只要你的愛越濃，手中的藝術品也就愈發的光鮮奪目。你會發現在這台CB50 K7身上，那鋁原色的三角台光澤從啞黑色的車體與油箱之間所形成的強烈對比之下，左右兩旁是來自Biltwell的Whiskey油門和把手套件，腳踏則是一套經過修改的Tarozzis組件搭配而成。
總的來說，That’s HOOKIE in a nutshell。我們完全認同所謂苛求完美的態度與對於自身風格的絕對堅持，CB750 K7經過了多少的風霜年華，經過巧手改裝後卻依舊是這麼經典地令人回眸再三。野狼？是的，她是野狼，她全家都野狼。
資料來源.Bike Exif By.TC
