今天（7/20）光陽於台北萬豪酒店舉行與柯董的訪談活動後，藉著這個機會也正式向媒體介紹現已上線的Noodoe Navigation導航系統，加入導航系統的Noodoe儀表功能更加完善，對於騎乘便利性也帶來有感提升。
在Noodoe Navigationg於6/12更新以來，市場反應相當熱烈，Noodoe APP累積下載次數高達5.5萬次，功能上線當月下載量更是平均數字的三倍，另外，消費者於騎乘時開啟Noodoe功能的時間為過往的15倍，可以看出消費者對於導航的喜愛，導航也是許多人騎車時的重要功能，今天也針對本週在台上線的Google Map機車導航模式，光陽也做了簡單的介紹與比較。
Noodoe Navigation，直覺、簡單
全新上線的Noodoe Navigation可不是將手機的導航畫面投射至儀表板上頭這麼簡單而已，透過光陽強調的五大訴求重新設計，減少騎乘時畫面過於複雜導致騎士分心，甚至意外發生的情況。例如“turn-by-turn”以及“倒數路口”兩大特點就可以將畫面變得更簡潔，前者讓畫面僅顯示重要轉向資訊避免騎士分心，後者則可以顯示在抵達轉彎路口前須通過幾個巷口，使用上更加直覺、便利。
“停等模式”則是限制其是在騎乘過中無法切換導航畫面，須在停等紅燈或是車輛完全靜止的情形下才可以操作地圖，並提供更完整的路線、地圖資訊。另外考量到車友出遊的需求，“中途點設定”可以同時設定多個停靠點，省去在外設定導航的時間，對於沒有網路的區域，光陽也有“離線地圖”可供下載，而且Noodoe Navigation為本機內建導航，不受天候等外在因素影響，穩定性更好。
Google Map 機車導航，傳統顯示、全新邏輯
剛好在訪談會這週，Google Map也宣布在台支援機車導航，光陽也對兩款系統做了比較，經過分析與研究，Google Map機車模式主要著重有三個特點，首先系統可以辨識機車專屬的導航路線，包含四輪無法行駛的路線，有種類似抄捷徑的邏輯存在，必且避開高速公路、快速道路，時間部分也針對機車使用習慣做了調整，能夠更精準預測旅程所需時間，最後是在國外的限定功能，一改現有的剩餘距離轉向提示，改由更為直覺的路標提示，例如：前方星巴克路口右轉。
雖然筆者尚未體驗到Noodoe Navigation實際騎乘上路的感受，但透過簡報可以看出Noodoe Navigation強調簡單、直覺的辨識特性，對比於Google Map傳統的介面，Noodoe Navigation資訊更為集中，加上限速提醒、離線地圖等功能，對於長途旅遊更是加分不少，最重要的是，騎士再也不用將手機架在把手上頭，承擔手機隨時跳車的風險，Noodoe Navigation可說是補齊了相當重要的一塊拼圖。
媒體Q&A
Q.目前搭載Noodoe Navigation的車款涵蓋紅、黃牌，在設定上能否避開高架道路，快速道路使用？
A.軟體與車輛會自動偵測車款，白牌車款將會自動避開快速道路、高架路段，消費者無須手動調整設定。
Q.目前Noodoe Navigation有支援機車待轉功能嗎？
A.目前不會提示待轉。
Q.因為台灣道路時常變動，Noodoe Navigation更新頻率為何？
A.目前沒有明確更新週期，未來預估每半年更新一次。
Q.加購導航的使用方式請詳細說明？
A.目前這項功能在台灣使用率較低，但對於歐洲國家的騎士要進行跨國旅遊時，即可加購鄰國圖資供車輛使用。當然，台灣消費者如果想在歐洲騎乘Noodoe車款並使用導航，是可以加購當地圖資的。
Q.目前Noodoe儀表皆為圓形設計，未來有沒有可能推出更大、造型不同的儀表，那這樣會對系統產生影響嗎？
A.過往設計Noodoe儀表的理念就是羅盤，故現行產品造型皆為圓形呈現。未來有可能會有大面積數位儀表出現，但是Noodoe Navigation為了呼應產品初衷，維持圓形顯示於儀表上的可能性較大。
Q.使用第三方導航軟體可透過安全帽藍牙耳機播放路線資訊，Noodoe Navigation可提供相同的服務嗎？
A.可以，消費者可以透過手機藍芽與安全帽耳機配對、使用。
活動舉行.KYMCO by.Webber
