人類總是在時空的洪流中，盡可能的在尋覓著一點幸福的可能。而所謂幸福可以有很多種面貌，對於愛車人而言，也許舒適的騎姿是其中一點。我們看過太多、太多例子，關於性能至上卻又極度虐待腰部的跑車被性能復古狂熱者給大肆整型了一番，不論是古色古香的Classic Naked、或是有著子彈頭美的不要不要的Café Racer，又或者來一點激情四射的Street Fighter等等族繁不及備載。不過，逆風開場當然也有著一定的魅力與獨到之處，就像AP MotoArts這台FZ / MT-07 R，以街車之心卻擁有著性感的全車整流罩， MT-07 R以街車改裝為跑車的逆風魅力，彷彿談吐合宜的鄰家女孩，穿著與妝容卻又帶點性感小露的引人注目，總之，我好喜歡嘛！
既然身處東亞，我們便以MT-07之名來描述這台在北美以FZ稱號上市的FZ / MT-07 R吧！誠如你所知道的，2015年YAMAHA的MT-07以舒適的騎姿、溫和好上手的引擎特性以及相當親民的售價與周邊，不僅僅在台灣，MT-07在全世界都取得了相當不錯的銷售成績與風評。
但是，始終有這麼一群人，深愛的MT-07所帶來的高CP値，卻又對著運動型跑車那性感的身段眉來又眼去。相對高單價的YZF-R6與YZF-R1並非人人都能夠輕鬆入手，後續維修的部分更是一筆不小的開銷，有鑑於此，AP MotoArts 的Andy Palmer帶來了一絲平民希望的光與垂涎俏麗的MT-07專用整流照， 「為愛而造」，這是Andy Palmer的初衷，為了熱愛賽車的靈魂，也為了讓賽車這項熱血運動更加簡單的讓初學者與小資族上手而造。
透過MT-07 R套件的升級，改裝過後的MT-07 R擁有小幅上漲的78匹最大馬力，這個數字對於一台中量級入門車款而言是相當相當恰當的，而整體的乾燥重量也控制在175公斤左右，看到這裡也許有些馬力狂可能會跟我抱怨，「這有什麼好說嘴的？」，但老兄，別忘了MT-07的定位與客群大多都是非職業賽車手或是業餘賽車手，領死薪水的打工與上班族也不會願意在這項樂趣上花費大把大把的身家。奧義沒有很複雜，簡單、便宜，又帥。
而至於AP MotoArts對於這套MT-07 R套件所需要對車體進行的修改則是有他們獨道之處，但同時這些套件也能夠針對車主需求做出各種更改。不管是沿用原廠41mm正叉，或是更朝向競技取向的倒立式前差、後避震、滑動式離合器或是ECU等等，都能夠依據車主要求而做搭配更換。
透過AP MotoArts的巧手與車主的各式創意，從水泥叢林到賽道，MT-07 R的曼妙怎麼看都玲瓏有緻。手上握著街車卻依然擁有跑車夢？也許小資騎士可以不用在眼巴巴的望著旗艦跑車型錄而自嘆弗如，MT-07牽出來，扭力大師也能R起來！
