面對動作頻頻的競爭對手Audi e-tron，Mercedes-Benz在2016年註冊的子品牌EQ也終於以量產車對應。除了在年初台北車展以概念車參展之外，當初說好的EQ子品牌將在2019年正式發表的計畫，道路也逐漸鋪成。日前發表了全新的EQC 400電動休旅車，先前就以Generation EQ概念型態現身的SUV現在變得具量產模樣，並且它代表的是EQ電動車家族已經有9款新電動車已在弦上，接下來四年要陸續登場。
SUV身型依舊 科技感LED亮起來
即將在德國Bremen以及北京 (北京奔馳) 兩地投產的EQC，在2019即將上市。而在日前首度發表的第一款量產車型EQC 400，外觀上承襲了賓士SUV家族的動感車頂線條，可以看到車頭部分採用大面積的黑色百葉窗面板在水箱罩的地方，連結頭燈處更是可以看到LED燈條的連貫，加上avant-garde大型logo，夜間的識別是相當鮮明。
從車側可以在前葉子版看到EQ的銘牌，加上與高亮度的鋁合金窗框以及19-21吋輕量化鋁圈，還有如同coupe車型以及競爭對手都愛用的一條式尾燈設計，高級質感不言而喻，另外車尾的特別之處在於，後保桿上原本用金屬框強調的内鑲排氣尾管，現在也以鍍鉻材質填補。
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內裝高格調不變 AMG Line只差排氣管
內裝部分，在原有的avant-garde設計風格上如何加上電動的科技感是一大重點。三幅跑車方向盤加上現在當紅的一體式雙區10.25吋顯示幕，跟現在市售的汽油車的頂規差不多，不過EQC在細節上如玫瑰金色的冷氣出風口、喇叭的金屬蓋也是根據高級音響為設計依歸，包含中控台上的按鈕和門版上的按鍵，都有連貫而一致的美感。
而EQC電動車也可以選配AMG套件，外觀上包含三種不同造型的空力套件，像是經典的單肋水箱罩，運動感的後保桿與下擾流，以及最大可達21吋AMG輪圈。而內裝部分當然也比照目前市售車的AMG Line辦理，像是平底式AMG跑車方向盤、不銹鋼踏板、多種皮革跑車座椅與碳纖維的套件，只差用不上的AMG排氣尾管。
軸上馬達掛成AWD 最遠單趟南北雙塔沒問題
最後來到動力配置的部分，在概念車時就有初階公佈了是由兩具馬達配置在前後軸，交互搭配成一套相當穩定的AWD系統，並且在低中速時切換為前驅模式，也就是單馬達運行以節省電力損耗。兩顆馬達綜效輸出為402hp/71.4kgm，0-100kn/h加速大約5秒完成，極速可達180km/h。而負責能源管理的鋰電池組在車底板，低重心又能平均前後車重，80 kW的鋰電池最大行駛距離超過450 km，可用一般家庭插座充電或是用Mercedes-Benz Wallbox，能以三倍的快充機制在40分鐘可充飽80%。
而這樣的系統未來也將以模組化量產，適度調整性能提供給EQ家族其他的成員。上述九款車型包含EQC的SUV小弟EQB、掀背車EQA、旗艦豪華四門房車EQS，還有將在2022年前加入陣容的電動版V-Class、電動版的smart家族 (包含Fortwo、Fortwo Cabriolet以及Forfour) ，以及最後登場的四門版EQA，目標鎖定中國為主的亞洲市場。
在日前EQC的發表會上，Daimler集團執行長Dieter Zetsche也表示，EQC是第一款Mercedes-Benz的全電動SUV，集團投注在純電力驅動的未來科技超過了一千萬歐元，除了在九款車型的開發上，也包含了一百萬歐元在全球化電池的量產上。而EQ家族的產地除了德國Bremen以及北京之外，還包含德國Sindelfingen工廠，負責豪華等級的車型；Rastatt與Hambach兩個德國廠則是負責小型車。至於美國阿拉巴馬州的Tuscaloosa廠則是會負責電動SUV的量產。
