2018年九月，歐洲Kawasaki在官網公布了車輛預告短片，打出Ninja125/Z125的字樣，當時就可以預測這將會是一輛搭載125c.c.引擎，也就是在台灣屬於白牌級距的車款。過往白牌車款相對低廉的售價與較低的養護成本，成為新手第一臺車的圓夢首選，在短短不到一個月內的時間Kawasaki正式公布實車面貌。
眼尖的讀者或許可以一眼看出，本次公布的Ninja125車款與先前在亞洲市場推出的Ninja 250SL外觀極為相似，筆者在寫稿時特別比較一番也看不出明顯的外型改變，承襲近期Kawasaki車款的基礎，Ninja125同樣採用鋼管編織車架打造，並使用125c.c.水冷單汽缸引擎，最大馬力為15ps，對比臺灣目前熱銷的SUZUKI GSX-S/R 150高達19.2ps的狂暴輸出，排氣量略小的Kawasaki自然無法相提並論。
除了流線的跑旅車款外，身為當家街車代表的Z車系同樣沒有缺席，同樣採用鋼管編織車架呈現，但是大幅減少整流罩面積後整體視覺更顯強壯，頭燈設計則是與Ninja125形狀類似，唯獨把手形式似乎由分離把改為常見的街車把手，造就舒適的騎姿。動力輸出依舊採用125c.c.水冷單缸引擎，但不確定輸出曲線是否完全相同，另外兩輛車坐高表現也有明顯差別，Ninja125為785mm，Z125則是815mm。
比起大排氣量車款，我想小排氣量車款雖然加速、尾速表現無法與紅牌重機相比，但是需要頻繁換檔的騎乘特型則是為其增色不少，過往本站也為大家試駕過KTM 125 DUKE，同樣為125c.c.排氣量的它帳面數據為15.2ps，但是強健的車體結構與豪華配備讓這位奧地利小鋼炮“看起來”結實許多。當然，我們目前還沒看過Kawasaki Ninja125/Z125實車樣貌。
目前根據Kawasaki官方消息，Ninja125/Z125將會在歐洲市場販售，並符合當地A1駕照規範，是否銷售至亞洲國家還不得而知，台灣市場目前也是未知數，雖然進口車款在台灣會面臨售價略高一籌的問題，但是面對一灘死水般的國產白牌檔車市場，Kawasaki Ninja125/Z125應該會是許多人期待的車款之一，官方也預告將在科隆車展有進一步的車輛細節發布與展示。
Ninja125車輛規格表
最大馬力 15ps
長Ｘ寬Ｘ高 1,935 x 685 x 1,075 mm
前輪尺寸 100/80-17M/C 52S
後輪尺寸 130/70-17M/C 62S
座高 785 mm
Z125車輛規格表
最大馬力 15ps
長Ｘ寬Ｘ高 1,935 x 740 x 1,015 mm
前輪尺寸 100/80-17M/C 52S
後輪尺寸 130/70-17M/C 62S
座高 815 mm
