在經歷了大改變之後的全新Jimny，每一舉一動都受到關注，更不用提這輛車在日本銷售的第一個月就賣出了1.6萬輛的優秀成績，現在全球都在期待這輛車的到來，在歐洲市場方面，Euro NCAP也針對這輛車進行撞擊測試，但撞擊成績卻只有三顆星而已，其實這並不代表這輛車真的不安全，只是在有一些評分項目上，Jimny天生就沒辦法達成而已。
現行的Euro NCAP測試規範當中，共有4大項檢測項目，分別為成人防護（Adult Occupant）、兒童防護（Child Occupant）、行人防護（Vulnerable Road Users）以及安全系統（Safety Assist），而Suzuki Jimny在這四項的分數分別是73%、84%、52%以及50%，很明顯哋在後兩項的得分上面較為弱勢，主要就是因為Jimny這輛超值的小車，在主動安全配備上的缺乏，讓Jimny在測試總分得到了較低的分數。
在成人防護方面，其實表現都不算太差，更在側面碰撞、側柱撞擊的保護表現更拿到滿分，不過報告中有特別提及，因為氣囊的氣壓不足，因此在40%偏置前撞的測試當中，駕駛的頭部依舊會撞到方向盤，因此這項分數沒有太高。而且在胸部、腿部的傷害也都不算低，因此總結這項的分數拿到73%，但兒童防護部分做的就比較不錯，拿下84%。
後兩項較低的分數前者是行人防護，由於Jimny的車體較為方正，因此對於行人來說保護就較為不足，主動安全部分雖然配有AEB系統，但是在測試時沒有辦法有效達到避免撞擊行人的效果，再加上沒辦法偵測到單車騎士，因此在這個項目只有拿到0.8/6分。在安全系統方面也因為沒有配備車道警示/維持輔助系統，所以分數也不高，總體來說Jimny以被動安全來說表現還不錯，但主動安全部份確實是較為弱勢的地方。
Jimny在這次的Euro NCAP測試當中只得到了3顆星的成績，對於一輛這麼多人期待的車款來說，這表現算是不及格的，不過小編相信，這應該完全不影響其銷售的結果，因為會買Jimny的人可能不會這麼在意主動安全的部分，畢竟這車主打的就是超值的表現，如果要加上這麼多的科技配備，售價就不會這麼漂亮。但台灣消費者還是比較在意什麼時候可以買到這輛車，肯定要等到明年之後才有可以在台灣看到了。
