相較於同樣擁有近千萬人口的歐洲其他國家，無論是丹麥或者瑞士，在改裝車的圈子中，匈牙利卻也略顯得低調與沉默許多。也許是隱身在中歐的眾多國家之中，讓匈牙利的天分隱含在黑色低調，卻無損美感賦予的作品之中。如果從這台YAMAHA TR1而言，至少我們看到了關於匈牙利的美好形象，打造這台TR1的，是來自布達佩斯的Neuga，三個BMX狂熱份子的心血結晶。
不要說這台「981」YAMAHA TR 1了，連原生TR 1可能都沒多少人能一睹風采。YAMAHA TR 1 始於1981年，別名XV1000，做為YAMAHA旗下的運動休旅車款，四行程981c.c. V-Twin引擎創造出52kW的功率以及80nm的扭力，最高時速來到190km/hr，其實TR 1在整個YAMAHA 休旅車款族譜當中的時間並不常，但特殊的V-Twin依然讓Neuga興致勃勃，以黑暗奢華的配色著手了關於TR 1這部骨董的重新翻玩，這個氣氛也讓我們嗅到了一些改裝大師Stefan Venier手上的頂尖作品味道。
而在「981」身上，Neuga整整花了兩年的時間來整頓，這在改裝車當中真的太久了，但慢工細活就是教人等的心癢難耐，「當你在正在完成一台改裝車時，月是改的起勁，你就越會意識到現實與夢想間的距離。」Neuga成員之一的Benedek笑著說，「15個月過後，我們依然還是會有所改變。」
最初，Benedek和團隊成為Daniel和Robert專注於這顆YAMAHA 75度的V-Twin引擎，「我們需要一具完全翻新並且值得信賴的心臟，所以我們徹底的翻修了所有的油封、油泵、凸輪練、凸輪軸還有各種墊片。」Benedek說，「當然，汽缸頭以及所有Case都進行了重新拋光和烤漆。」
在制動系統的部分，TR1則用上了YZF-R1的前制動總成，乍看規格表也許有些嚇人，一台接近四十年的老車用上了頂級仿賽車的部品，但這就是改裝的魅力與格調，你總能在不同的領域與零件當中，就這麼湊出了一些美好的契機。在排氣管的部分則完全採用了手工打造二對一的喇叭型排氣管，在復古與近代藝術當中取得了巧妙的平衡與構圖。
全黑的車身，金色的倒立式前叉，方格紋黑質座椅再搭配全部砍掉重練的制動系統與手工焊接搖臂，YAMAHA的日系和風反而完全在TR1 「981」身上消失得無影無蹤，匈牙利的奢華，在低調當中湧現，如果37年的老車能夠以如此完全翻新又不顯老態龍鍾的姿態重出江湖，我們又憑什麼把這些經典與雋永給狠心送進歷史的鴻溝之中呢？
