地點是箱根，神奈川縣的中部地區，是你刻板印象中的悠閒與靜謐。但這一次，沒有溫泉饅頭，也沒有從蒸氣中婀娜的浴衣身影。有的，只是一襲與油綠的山線完全違和的橘紅色塗裝，以及來自HONDA盡全力開發的奧義V4引擎與處處的碳纖維包覆，在鳥鳴風徐的箱根收費道路閘門前，HONDA RC213V實戰賽車就這麼張牙舞爪的在恬靜的山道路口咆哮。
而坐在這頭猛獸背上的，是在週末奪下日本分站冠軍並且提前受封年度冠軍王座的年輕王者，Marc Marquez熟稔的戴上了那頂同樣與背景跳調的紅色安全帽，入一檔的微震，也將贊助商Red Bull在各大網站放上消息的後勁，給灌注到了這顆馬力超過240匹的V4引擎之中。後輪開始轉動之際，Marquez與RC213V這台公道禁止的速度機器，開始了關於箱根山區的奇遇。
我想，光是RC213V的引擎聲，應該早就掩蓋住前GP500冠軍車手五百部徳雄腳下那台HONDA Super Cub，那僅僅單缸的渺小音量了吧！當RC213V從Super Cub的蕎麥麵外送後箱旁，輕輕的、優雅且俐落地劃過了一道弧線時，徒留下的，是工廠賽車與生俱來的嘶吼繞著箱根的山谷迴盪，與一位飽受驚嚇的前職業車手歐吉桑。
轉速升高，退檔補油的剎那，在箱根左彎的轉角遇見的，是訴說著東瀛本格派的硬漢氣息，1972年款代號KPGC10 的 NISSAN Skyline GT-R雙門轎跑版。當年以前置後驅配上有名的S20 2,000c.c. DOHC直列六缸NA引擎，面對如今的二輪王者降臨之時，在狂妄的西班牙少年面前，高齡46歲的東瀛戰神沈穩的姿態卻依然不顯龍鍾。而車牌的19-72，也正好呼應了當年KPGC10的販賣年份，好車如好酒，總是越陳越醇。
日本總是有許多令人印象深刻，但不見得是優美又平和的事物。別擔心，不是你想的那些諸如惠比壽麝香葡萄，我說的是暴走族。但這一回Marquez與RC213V遇上的是格外特別且深富日本在地文化的「デコトラ」（暴走卡車），醒目的七彩霓虹與類浮世繪塗裝，即便是白天也依舊光彩絢爛的可以。可別以為這只是普通的暴走改裝卡車，除了塗裝富有日本傳統文化色彩以及相當程度的藝術價值之外，在改裝風格上也會因為地域性的不同而有所差異，且每年日本也都會固定舉辦暴走卡車的選美大會。這回出現的是哥麿会的美咲嬢，亦是箇中之翹楚。
上坡的箱根依然蜿蜒，越接近山頂景色也綿延得詩情又話意。入秋，是落葉開始戀著大地的季節。當甫墜地的枯葉被RC213V強勢的王者氣息又再度的投進山嵐的懷抱，Marquez出彎後再升了一個檔位，SC排氣管也隨之附和。前方是三台HONDA經典的烈火戰車，當然，你也耳熟能詳。
黑白郎君的HONDA VFR400R是來自Battle Boys的BBマック（BB mak)，這年代也許久遠，但Battle Boys是1990年代由10位來自各地的高中飆車族所集結而成的競速團體。目前雖然並沒有像當年的叱吒，但類似Battle Boys或是年代較新的Bullet boys等等的競速團體依然沒有消失，大多都從道路轉為跑場地的mini bike車手居多。另外兩位車手分別也都是著名的山道車手，妖会 CHR ⾛魔＃3 車隊のぶくん（Nobu君）騎乘的是日本專屬排量的一代神車HONDA CBR400RR以及來自7110Works，騎乘HONDA NSR250R的內藤智和。
出彎口接著大直道，落葉隨著車輪亂舞，劃過安全帽的風是來自轉子引擎的豪氣。RE雨宮在日本的鼎鼎大名，雨宮勇美這位大叔依稀聽到了RC213V從遠處的低鳴，卻只是將身軀輕輕的靠在MAZDA 當家轉子引擎藝術品RX-7 FD3S鍘刀式車門旁，Marquez油門全開的呼嘯，歷史的傳承，跨越輪數的界線，在這一瞬間竟也呈獻了相對反差的美好。
「好厲害。」雨宮大叔低聲嘆道，並望著眼前這20出頭歲的西班牙少年仔與他的橘色戰駒刷破山中略為稀薄的空氣，一秒之後，已經是下一個彎道事情。
而Marquez最終朝著山頂奔馳，RC213V的咆嘯宣示了海放凡人的家常。Marquez這趟箱根山道之旅還有哪些奇遇，Red Bull Japan也表示將會有正式完整3分鐘版本推出。
除了期待，也許身在海外的愛車人們如我，更想一探這箱根山道的究竟。
