2018年米蘭車展，KYMCO再度隆重包下米蘭維拉劇院舉行盛大的產品發表會，在這個曾發布KYMCO AK550概念車的華麗場地，KYMCO為我們帶來引頸期盼的電動大馬力車款，並標榜極速可超過250公里。
舉行於維拉劇院的發表會一如往常由董事長 柯勝峯獨挑大梁為大家介紹新產品。SuperNEX為了消弭社會大眾對於電動車的疑慮，採用大馬力設定，並配有六速變速箱、引擎聲浪模擬系統、四種騎乘模式等頂規配備，直接攻入頂級電動機車市場。
紅牌動力，加速犀利
對於機車密度極高的台灣，許多國人於網路上討論的話題總圍繞於車輛馬力，SuperNEX直接以紅牌動力作為基準，根據官方資料可於2.9秒加速至時速100公里；0-200僅要短短7.5秒時間，並且可在10.9秒突破時速250公里，我想這樣的動力表現對於現有環境來說已綽綽有餘。
但擁有大動力的同時，加速效能的延續性便成為最大的挑戰，為此KYMCO特別導入免離合器六速變速箱，可讓騎士充分享受大馬力的甜蜜點，提供源源不絕的動力。另外這具變速箱還配有滑動式離合器，帶來滑順的升降檔反應。
FEP電能管理系統，動力安全兩者兼具
SuperNEX擁有大馬力動力輸出，安全便顯得格外重要，為了確保安全性以及車款競爭力，KYMCO為其導入FEP(Full Engagement Performance)動能管理系統，擁有沈穩、自信、膽試、狂野四種騎乘模式，確保騎士在各種路況下都可享受舒適的騎乘體驗。受惠於多樣化的監控系統，誠如循跡控制系統、起步彈射系統，防孤輪系統也都一應俱全，並可依據騎士喜好調整，完整發揮SuperNEX的車輛性能。
聲浪模擬，熱血不滅
如果你對幾週前的預告影片仍有印象，影片中訪問非常多觀賞WSBK的觀眾關於未來車款的種種問題，聲浪是許多人在意的要點之一，對此KYMCO特別導入全球首創可調式主動聲浪動力馬達，配備多頻率大功率模擬系統，可依騎乘者喜好調整輸出。
頂規配備搭載
雖然新聞稿中僅對動力、電控等大方向說明，但依據現場展示的SuperNEX概念車可不僅於此，閃亮的金色前倒叉來自Ohlins，並配上Brembo雙四活塞卡鉗，油箱上方可看見掀起開關，筆者估計電池藏於其中。雖然前述新聞資料顯示該車可免透過離合器換檔，但左手把上依舊可看見金屬拉桿，或許該設計將會於上市時有所變動。
車輛後避震採用中置單槍設計，也同樣採用Ohlins製品，車尾採用左右分離雙燈條設計，頭尾全LED燈組設計可說是新世代車款標準配備，實車大小其實與600級距車款相仿，呈現出與輕檔車，甚至是300級距黃牌車款明顯的落差。
多年來的沈默，以及Gogoro在台灣獲得高漲的聲勢，導致KYMCO首發推出的Ionex車能網車款飽受不少批評，特別針對動力部分更是大家在意的點，但隨著時間推進KYMCO也滿足了消費者期望，推出動力遠超過預期的SuperNEX，雖然SuperNEX依舊停留在概念階段，但是現場觀察那超高的完成度，加上近期AK550、Ionex車能網系統的快速佈局，以及明確的動力數據，我想SuperNEX最晚有可能會在2019米蘭車展與大家見面。
