KAWASAKI W800果真一如先前預測的在今年的米蘭車展上現身了！這輛KAWASAKI車系中最經典的車款，在2016年由於環保排放標準無法達到Euro4的關係而停產的W800，也在今年正式重生，並且搭上了近期非常火熱的Cafe Racer風潮，KAWASAKI也同步推出了W800 Cafe版本。
W系列的根源可以追朔到1966年推出的W1，當時就以經典的造型配上日系品牌的組裝品質橫掃了歐美市場，並且在1999年W系列再度以W650的名稱復活，日式英倫風的造型配上以休閒玩樂、騎帥不騎快的理念受到許多復古車友的歡迎，在2011年W系列再度改款成為W800，更大的排量也讓W800成為了KAWASAKI家族中與Ninja以及Z系列齊名的車款。
W800在2016年由於無法通過嚴苛的Euro4排放規範而停產，不過在今年的米蘭車展上，W800以符合Euro4排放規範的標準回歸市場，773cc的並列雙缸引擎，同樣採用了氣冷以及獨特的外露式連桿設計，透過在引擎側邊的外露式連桿來連接汽缸頭與曲軸箱，並且驅動傘狀齒輪控制凸輪軸進行汽門啟閉。
動力與其他的詳細規格則會在明年初正式發表，KAWASAKI表示，2019 W800是一輛全新設計的新車，全車有90%以上的零件都經過了重新設計，在這輛日式英倫經典車款上，確實也能看到不少現代化的更新，像是燈組採用LED燈泡，另外KAWASAKI更在新的W800車系上配備了電控以及滑動式離合器。
2019 KAWASAKI W800在制動系統部分也做出了現代化的更新，在前後輪都採用單碟煞的設計，不同於過去前碟後鼓的煞車配置，而且這次的煞車制動也配上了ABS防鎖死煞車系統，讓安全性能更往上提升。
在車架和懸吊部分，KAWASAKI在懸吊部分搭配了41mm的前叉以及後雙槍避震器，懸吊系統的調教也會以較硬朗的路感回饋做為原廠設定，另外在車架部分，也同樣是採用了更高剛性的車架設計，整體偏硬的騎程路感也讓新的W800更有復古味，另外在騎姿設定上，2019 W800也會有更偏戰鬥一點點的設定，不過整體仍舊是以可以“輕鬆享受騎車樂趣”作為宗旨。
這次的改款更新最吸引人的大概就是W800 Cafe版本的登場了，Cafe版本多了經典的子彈型頭罩，讓W800 Cafe看起來就像是Z900RS的小老弟，目前尚未有正式的價格公布，不過根據外媒的猜測，W800 Cafe的價格應該會落在9800美元上下，直接換算大約台幣30萬左右的定價，來到台灣或許會以4X打入市場，對於預算不高但是又想擁有一台經典咖啡的車主來說，這個價格肯定是非常有吸引力的。
目前已經確定W800明年會在歐洲與北美市場上市，從過去台灣川崎也曾引進過W800來看，明年應該是有機會能夠在台灣看到這台全新的川崎經典，雖然在近年的復古車大戰之中，KAWASAKI W800的重生算是晚了好幾步，但是遲到總比不來的好，是吧？
