在米蘭車展中另一亮點，同樣來自台灣的SYM也選在2018米蘭車展會場發表新車，除了網路上已廣為討論，承襲自東方靈獸“龍”造型意念的SYM DRG，另一大震撼彈則是本土老牌機車廠SYM將與中油合作，攜手打造台灣第三組電動車系統，因此現場也展出兩款電動概念車，就跟著本站的鏡頭一窺2018米蘭車展SYM展區吧！
兩大重點汽油車款
走向SYM展區，映入眼簾的是相當顯眼的MAXSYM TL迎接所有民眾的到來，以概念車之姿推出多時的MAXSYM TL這次登場的是接近完成品的最終版本，其實車輛外觀幾乎大同小異，但從車輛前端可看出方向燈造型略有不同，其他部分與舊有規格相同採用465c.c.雙缸引擎，擁有40PS@7,000rpm與4.2kg-m@5,000rpm的動力表現，另外後避震器採用速克達車款較少見的六連桿式避震器，搶攻黃牌運動羊市場大餅。
當然，我想更多人關注的應該是排量更小、更適合台灣市場，擁有158c.c.單缸水冷引擎的SYM DRG，承襲多樣來自SYM FNX的先進科技，配上15.2PS最大馬力，讓人無不期待他的實際騎乘感受。值得一提的是，SYM現場擺放的DRG實車已經相當接近正式量產樣貌，我想有興趣的車友應該不用等太久就可以在台灣路上捕捉到SYM DRG。
電動概念車。涵蓋各級距
除了兩款著重運動表現的汽油車款相當吸睛外，目前已在世界成為潮流的電動大餅也是各家車廠兵家必爭之地，目前台灣電動車三強鼎立的狀態下，SYM於2018米蘭車展推出多款電動概念車，其中最吸引筆者的便是可折疊式電動腳踏車ED1，折疊設計可以再使用者抵達目的地後縮小車輛體積，帶來便利的使用感受。
車款造型相當科技，特別是方形的中央馬達組與曲線優美的龍頭造型，同時前懸吊採用特別的單搖臂設計配上可愛的單座造型與簍空後搖臂，捨棄過往折疊小徑車單薄的造型。既然定調為電動助力腳踏車，最高極速受限於法規將僅有25km/h，但於極速行駛的情形下ED1擁有40公里的續航里程。
另一款則是著重性能取向的車款，擁有33PS最大動力輸出，對應台灣法規將會是黃牌等級車款的EE1，明顯地在車輛尺碼上EE1已接近黃牌羊規格，100Nm最大扭力輸出加上電動車無變速箱的大扭力爆發性，相信騎乘上將會是樂趣十足的車款。
同時現場有兩輛與現有汽油產品線外觀相似的車款，與SYM WEGA相同造型的電動車名為EF1，原廠宣稱EF1極速將可達到80km/h，相當於台灣的白牌動力車款。
另一輛則名為e-Mio，嬌小、可愛的外型也間接證明他是50c.c.等級綠牌動力車款，我想鎖定的客群應該是長輩、或是短途代步的輕度需求，擁有極速50km/h與續航力50公里的性能、續航表現。
瞄準歐洲市場，HD300發表
如同大多數車廠策略，歐洲地區都以大型速克達車款或是大輪徑通勤車為主，SYM則是推出HD300這輛大型速克達打入歐洲市場，擁有前後16吋輪框與278.3c.c.水冷引擎，成熟、穩重的外觀設計略顯保守，筆者猜測這將是以通勤族群為目標的車款。
介紹完大多數速克達後，展區一旁也擺放了些台灣讀者熟悉的車款，例如帶有許多全新科技的SYM FNX與經典傳承的SB車系，但在檔車區還有另一亮點便是去年仍是概念車款的SYMNH T也已量產車之姿登場，值得一提的是SYMNH T這類型的多功能外型綜觀國內車市上尚未有對應產品推出，或許SYMNH T有機會導入台灣。
雖然SYM的電動車計畫是與中油合作，透過中油廣泛的服務據點可以快速建設換電站，未來將由中油製造統規電池供消費者使用，並且配合SYM的車款搭配。唯一較可惜的小小遺憾為起步較晚，面對Gogoro、KYMCO Ionex強勢搶攻市場，SYM本次推出完整的電動車產品線讓人相當期待。
展場花絮
