隨著時間演進，科技推陳出新的速度在21世紀已到等比成長的境界，才一眨眼新車型、新車款、新動力，接連推出，本站在過往曾介紹過3D列印卡鉗，在NERA motorcycle新車發表前不久，HRE輪框也推出世界首顆3D列印輪框，但當這些廠商都著重在零配件的新製程研發時，首輛3D列印的摩托車就此誕生了。
由專精3D列印的公司BigRep主導這項計畫並透過旗下的NOWlab工作室設計，作為加法製造（3D列印）的全新挑戰，全車除了馬達與電子相關元件使用傳統製程，剩餘例如無空氣輪胎、車身、車架、座椅，甚至是前叉（雖然他似乎沒有太多避震效果）。
當然，探討這輛概念車的詳細數據並沒有太多用處，但是NERA e-motorcycle倒是擁有更多你意想不到的新進科技，例如由3D列印打造的椅墊可不單純是冰冷無趣的產品，內建的仿生感應器會調整座椅形狀符合每位騎士的身形，為了強調下一世的的生產過程，除了透過加法製造生產部件外，全自動化的機械手臂與抓取技術可完全不用人工協助。
回過頭來，使用3D列印打造車輛到底有什麼好處，畢竟我們在過去曾看過BMW展示3D列印的S1000RR車架，透過這種快速、有效率的生產方式可減短生產時間，甚至是機械的體積也會有效地縮小。
但我想影響更大的是產業的轉型，當新製程普及化後，傳統產業該如何應對也是一大課題。對於車輛組裝流程也會有所不同，或許以後送到經銷商的車都僅是主要零件，經銷商配合當地的製造商生產車殼、配件等並於當地裝配也說不定。
